近日，外媒援引 Auto Forecast Solutions（以下簡稱為 AFS）最新數(shù)據(jù)稱，因全球汽車芯片短缺加劇，截至 8 月 29 日，全球汽車累計減產(chǎn) 688.7 萬輛，較上周增加 44.5 萬輛，AFS 同時預(yù)測今年汽車將減產(chǎn) 810.7 萬輛。而在 8 月中旬，AFS 推測的這一數(shù)字仍為 710 萬輛。

其中，北美洲預(yù)計減產(chǎn)汽車 246.5 萬輛，歐洲預(yù)計減產(chǎn) 229.3 萬輛，中國預(yù)計減產(chǎn) 166.6 萬輛，亞洲其他國家合計減產(chǎn) 133.6 萬輛，南美洲預(yù)計減產(chǎn) 28.5 萬輛，中東和非洲合計減產(chǎn) 6.2 萬輛。根據(jù) AFS 預(yù)測，未來 4 個月，全球仍將減產(chǎn)汽車 121.9 萬輛。

曾憑借在過去自然災(zāi)害中磨練出來的大量芯片庫存和供應(yīng)鏈管理技能、成功擺脫了最嚴重短缺的日本豐田汽車，8 月 19 日被曝出其計劃將 9 月全球汽車產(chǎn)量減少 40%；8 月 21 日，繼豐田宣布減產(chǎn)后，德國汽車制造商大眾集團表示，由于半導(dǎo)體供應(yīng)緊張，該公司可能需要進一步減產(chǎn)，大眾將削減沃爾夫斯堡主要工廠的產(chǎn)量。

9 月 3 日，據(jù) CNBC 報道，由于半導(dǎo)體芯片短缺，通用汽車再次大幅削減其北美工廠的產(chǎn)量，這表明全球零部件缺貨仍是汽車行業(yè)的嚴重問題。通用汽車周四表示，將新增或延長其位于美國、加拿大和墨西哥的八家工廠的停工時間。大部分新的停產(chǎn)將持續(xù)兩周，而其在印第安納州和墨西哥的 Silverado 1500 和 Sierra 1500 全尺寸皮卡的生產(chǎn)預(yù)計將在 9 月 13 日停產(chǎn)一周后恢復(fù)。

英飛凌首席執(zhí)行官 Reinhard Ploss 在 8 月 3 日表示，汽車行業(yè)面臨“整個價值鏈的嚴重供應(yīng)限制”，需要很長一段時間才能恢復(fù)供需平衡。