聲學(xué)體驗正成為定義汽車價值的新維度,音頻已迅速成為不僅僅是一種交流和娛樂手段,更是改善人們生活的一種方式。
過去十年,汽車消費者對音響系統(tǒng)的期望值都大幅提升。性能良好的音響系統(tǒng)、更清晰的語音交互、定制化個性化的內(nèi)容,有助于提升車主的使用體驗,這也得到了眾多 OEM 和市場的普遍認可。
新能源汽車產(chǎn)品對座艙音頻的定位正在經(jīng)歷轉(zhuǎn)變,從過去單一的駕駛功能上升到滿足個性需求的娛樂空間、家庭空間、私密空間。
這一轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵標志是用戶體驗的全面升級:在娛樂音效方面,我們不再滿足于收音機和藍牙等簡單立體聲效果,而是追求高階環(huán)繞、空間音頻和獨立音區(qū)等技術(shù),以顯著提升駕駛者的主觀感受;在交互方面,通過語音對座艙環(huán)境進行控制,規(guī)劃路線以及實現(xiàn)座艙內(nèi)的本地交流補償;在NVH體驗方面,通過主動控制發(fā)動機和輪胎噪音使得主機廠能夠更容易地優(yōu)化車身和底盤的材料和控制。與此同時,新能源汽車對座艙音頻和自動駕駛的不斷增長需求,本質(zhì)上是對車載芯片性能和算力提出了更高的要求。性能和算力的提升使得以往無法通過實時計算完成的功能,如今能夠以低成本實現(xiàn)并量產(chǎn)。
提升音頻質(zhì)量的關(guān)鍵在于DSP,如今高端DSP依然是國際大廠的天下,但國內(nèi)廠商也正在奮起直追,努力打破國外壟斷。