納芯微推出車規(guī)級D類音頻功率放大器
納芯微近日宣布推出可用于汽車音頻系統(tǒng)的數(shù)字輸入車規(guī)級D類（Class D）音頻功率放大器NSDA6934-Q1，可實(shí)現(xiàn)四個(gè)通道音頻輸出，每通道可輸出最大75W功率，支持低延遲模式和最高192kHz的采樣率，具備靈活的開關(guān)頻率、調(diào)制方式和多種保護(hù)功能，可適配不同的汽車音頻系統(tǒng)設(shè)計(jì)。
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TI推出新一代支持邊緣AI的雷達(dá)傳感器和汽車音頻處理器 幫助汽車制造商重新定義和改進(jìn)車內(nèi)的駕乘體驗(yàn)
中國上海（2025 年 1 月 8 日）– 德州儀器 (TI)（納斯達(dá)克股票代碼：TXN）今日推出了全新的集成式汽車芯片，能夠幫助各個(gè)價(jià)位車輛的駕乘人員，實(shí)現(xiàn)更安全、更具沉浸感的駕駛體驗(yàn)。TI AWRL6844 60GHz 毫米波雷達(dá)傳感器通過運(yùn)行邊緣 AI 算法的單個(gè)芯片，支持用于座椅安全帶提醒系統(tǒng)的占用檢測、車內(nèi)兒童檢測和入侵檢測，從而實(shí)現(xiàn)更安全的駕駛環(huán)境。借助 TI 的下一代音頻 DSP 核心、AM275x-Q1 MCU 和 AM62D-Q1 處理器，能夠更加經(jīng)濟(jì)實(shí)惠地獲得高質(zhì)量音頻體驗(yàn)。結(jié)合 TI 全新的模擬產(chǎn)品（包括 TAS6754-Q1 D 類音頻放大器），工程師可以獲得一個(gè)完整的音頻放大系統(tǒng)解決方案。TI 將在 2025 年 1 月 7 日至 10 日于美國內(nèi)華達(dá)州拉斯維加斯舉辦的消費(fèi)電子展 (CES) 上展示這些器件。 -
德州儀器：模擬芯片版圖擴(kuò)至AI
024年，半導(dǎo)體市場在AI、消費(fèi)電子、汽車電子、工業(yè)自動化等領(lǐng)域的推動下，實(shí)現(xiàn)了顯著復(fù)蘇和快速增長，模擬芯片復(fù)蘇信號明顯，在2025年，半導(dǎo)體市場能否繼續(xù)保持增長態(tài)勢，汽車半導(dǎo)體、工業(yè)自動化等哪些細(xì)分領(lǐng)域更值得期待？日前，德州儀器TI介紹了該公司對于2025年的展望和公司的未來發(fā)展戰(zhàn)略。 -
英飛凌推出MERUS? D類音頻放大器多芯片模塊，兼具體積小、高功率密度、無散熱片等優(yōu)勢
2022 年 3 月 4 日，德國慕尼黑訊】D類音頻功放兼具體積小、發(fā)熱少、集成度高和高清音質(zhì)等優(yōu)勢。通過釋放英飛凌領(lǐng)先的電源MOSFET技術(shù)的巨大潛力，英飛凌科技股份公司（FSE： IFX / OTCQX： IFNNY）推出了MERUS?雙通道、模擬輸入D類音頻放大器多芯片模塊（MCM）MA5332MS。MA5332MS在前代產(chǎn)品的基礎(chǔ)上進(jìn)行了全面升級，能夠提供與單芯片音頻放大器相同甚至更高的輸出功率，且無需散熱片，占板面積減少50%。在每通道100W-400 W的功率范圍內(nèi)，MA5332MS是家庭影院系統(tǒng)、條形音箱、低音炮和迷你音響系統(tǒng)等消費(fèi)電子產(chǎn)品的理想選擇。它同樣適用于有源揚(yáng)聲器、有源錄音棚監(jiān)聽控制器、吉他音箱、汽車音響改裝及船用音頻放大器等專業(yè)應(yīng)用。 -
Maxim Integrated發(fā)布業(yè)界噪聲最低的D/G類放大器，用于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的常開揚(yáng)聲器設(shè)計(jì)，僅消耗1/5靜態(tài)功耗
20V數(shù)字輸入MAX98396音頻放大器為揚(yáng)聲器提供“聽不見”的噪底，比其它類似放大器的噪聲降低了50%，用戶可以將揚(yáng)聲器放置在安靜的環(huán)境中 中國，北京 – 2021年6月23日 –Maxim Integrated Products， Inc （NASDAQ： MXIM） 宣布推出MAX98396 D/G類揚(yáng)聲器放大器，器件具有業(yè)界的最低噪聲和最低靜態(tài)功耗，與類似放大器相比，功耗降低了近5倍。20V數(shù)字輸入音頻功率放大器的靜態(tài)功耗只有12.7 mW，滿足、甚至優(yōu)于行業(yè)對常開揚(yáng)聲器待機(jī)功耗的要求，支持便攜式藍(lán)牙和智能揚(yáng)聲器的行業(yè)規(guī)格需求。MAX98396的15.5 uVrms超低噪底比最接近的競爭產(chǎn)品低50%，從而允許用戶將揚(yáng)聲器放置在安靜的環(huán)境中。 -
HTA3337 100W D類音頻功放
HTA3337是一款高效D類音頻功率放大器。28V供電、THD+N=10%條件下，能夠提供峰值100W/4Ω功率輸出。 HTA3337具有先進(jìn)的擴(kuò)頻功能來抑制EMI，使用價(jià)格低廉且小體積鐵氧體磁珠可滿足EMC要求。 此外，HTA3337內(nèi)置關(guān)斷功能使待機(jī)電流最小化，還集成了短路保護(hù)、熱保護(hù)和電源欠壓異常保護(hù)等功能。 HTA3337具有防削頂失真（ACF）輸出控制功能，可檢測并抑制由于輸入音樂、語音信 號幅度過大所引起的輸出信號削頂失真（破音），也能自適應(yīng)地防止在電源電壓下降所造成的輸出削頂，顯著提高音質(zhì)，創(chuàng)造非常舒適的聽音享受，并保護(hù)揚(yáng)聲器免受過載損壞。 -
HTA8629 40W內(nèi)置升壓單聲道D類/AB類音頻功放
HTA8629是一款內(nèi)置升壓的單聲道D類/AB類音頻功率放大器，由雙節(jié)鋰電池串聯(lián)供電升壓至18 .5V時(shí)，THD+N=10%，能輸出40W峰值功率（4Ω負(fù)載）。 HTA8629內(nèi)置升壓，可以為內(nèi)部音頻功放提供一個(gè)高電壓，從而實(shí)現(xiàn)更高功率， 其升壓值可通過外部電阻調(diào)節(jié)。 HTA8629可配置升壓限流值，以防止過大的電流尖峰。 HTA8629具有防削頂失真（ACF）輸出控制功能，可檢測并抑制由于輸入音樂、語音信號幅度過大所引起的輸出信號削頂失真（破音），也能自適應(yīng)地防止在BOOST升壓電壓下降所造成的輸出削頂，顯著提高音質(zhì)，創(chuàng)造非常舒適的聽音享受，并保護(hù)揚(yáng)聲器免受過載損壞。HTA8629提供三種不同音樂體驗(yàn)的ACF模式，以及ACFOff 模式。 HTA8629具有先進(jìn)的擴(kuò)頻功能來抑制EMI。如果系統(tǒng)對EMI高度敏感，則可以將升壓關(guān)閉，并將功放切換到AB類。 此外，HTA8629集成了輸出端過流保護(hù)、片內(nèi)過溫保護(hù)保護(hù)等功能。 -
意法半導(dǎo)體推出HFA80A車載音頻D類放大器
意法半導(dǎo)體推出的HFA80A車規(guī)模擬輸入D類音頻放大器，集高能效、緊湊尺寸及低成本優(yōu)勢于一身，專為汽車及本機(jī)電磁兼容性（EMC）進(jìn)行了優(yōu)化，并增強(qiáng)了負(fù)載診斷功能。 該放大器采用濾波器前反饋架構(gòu)與2MHz PWM頻率，使設(shè)計(jì)者能夠依據(jù)目標(biāo)性能靈活調(diào)整輸出濾波器，利用小巧的外部元件實(shí)現(xiàn)緊湊型產(chǎn)品設(shè)計(jì)。其擴(kuò)頻功能簡化了CISPR 25標(biāo)準(zhǔn)的達(dá)標(biāo)流程，省去了額外的EMC濾波電路設(shè)計(jì)。 -
HTC6232 支持QC快充的高效同步升壓型2A雙節(jié)/3節(jié)鋰電池充電芯片
HTC6232是一款內(nèi)置2A同步升壓的高集成2A 電池充電芯片，支持2節(jié)或3節(jié)串聯(lián)鋰電池充電。 ?內(nèi)置500kHz同步升壓的高效2A充電 ?效率94% (VIN = 5V, VBAT = 8V, ICHG = 1A) ?輸入電壓支持4V~9.5V，容忍最高28V輸入 ?雙節(jié)充電時(shí)支持均衡 ?根據(jù)電池電壓，支持QC快充自動申請 ?支持雙節(jié)或三節(jié)串聯(lián)充電，滿電電壓可設(shè)置： 8.1V/8.2V/8.3V/8.4V, 12.3V/12.4V/12.5V/12.6V ?充電電流可設(shè)置，最大2A ?支持自動調(diào)節(jié)充電電流以自適應(yīng)適配器負(fù)載能力 ?支持NTC保護(hù) ?LED腳支持充電狀態(tài)指示 ?保護(hù)：輸入過壓、輸入欠壓、輸出過流、輸出過壓、輸出短路、充電超時(shí)、過溫保護(hù)等 ?QFN4×4-24L封裝 -
2024年中國智能音箱市場連續(xù)第4年衰退，規(guī)模再創(chuàng)新低；TOP3品牌占據(jù)9成以上份額
根據(jù)洛圖科技（RUNTO）《中國智能音箱零售市場月度追蹤》報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，2024年，中國智能音箱市場銷量為1570萬臺，同比2023年下降25.6%；市場銷額為42.0億元，同比下降29.4%。 這是中國智能音箱市場自從2021年開始，連續(xù)第四年的衰退。但當(dāng)下的規(guī)模卻已經(jīng)不及2021年的一半了。 -
常見的開關(guān)電源嘯叫的原因解析
開關(guān)電源控制著電路中開關(guān)管開通和關(guān)斷的時(shí)間比率，維持著穩(wěn)定的電路電壓輸出，是一種非常常見的電源設(shè)計(jì)。但是從事過開關(guān)電源設(shè)計(jì)的人都知道，在對開關(guān)電源進(jìn)行測試的過程當(dāng)中，經(jīng)常會聽到一些嘯叫聲，類似于打高壓不良時(shí)發(fā)出的漏電音，或者像高壓拉弧的聲音。那么當(dāng)這些現(xiàn)象出現(xiàn)時(shí)，應(yīng)當(dāng)如何解決他們呢？ -
TI、納芯微引領(lǐng)車載音頻系統(tǒng)革新
隨著汽車智能化和網(wǎng)聯(lián)化的快速發(fā)展，車載音頻系統(tǒng)已成為提升駕乘體驗(yàn)不可或缺的一部分。消費(fèi)者對車內(nèi)音質(zhì)的要求日益提高，例如支持主動降噪、語音識別等先進(jìn)技術(shù)。這種趨勢直接推動了市場對高性能音頻功放芯片和音頻功率放大器的需求。在這樣的背景下，能夠提供清晰、穩(wěn)定且高效音頻輸出的設(shè)備變得尤為重要。為了迎合這一市場需求。