中商情報網訊：近日，中國汽車流通協(xié)會和精真估聯(lián)合發(fā)布了《2022年2月中國汽車保值率研究報告》。2月春節(jié)假期較長，二手車源環(huán)比下降明顯；另外，由于買賣雙方都已經適應了“原地過年”，因此交易熱情比往年更高，長假期間經濟活動并不停滯。相比去年，今年二手車交易明顯更加活躍。

數(shù)據顯示，2022年2月，線上二手車車源74.77萬輛，環(huán)比下降7.8萬輛，同比下降9.4%。

數(shù)據來源：中汽協(xié)、中商產業(yè)研究院整理

整個2月份工作日較少，價格上漲交易量下降，是正常的季節(jié)行情。幾個所有類型的二手車價格都在上漲，除了微面代表的低端MPV車型，它們的工具屬性較強，而2月份市場也普遍沒有“工作”。中大型SUV的價格漲幅最大，反映了汽車市場分化的特征。BBA和路虎等豪華品牌越來越受到青睞，原本中端的合資品牌空間越來越小。中大型SUV當中也包括理想ONE這類新品牌、新能源車。

數(shù)據顯示，各級別二手車保值率漲勢延續(xù)。除微面外，各級別二手車保值率全面上漲。中大型SUV保值率漲幅最大，豪華品牌權重更高。

數(shù)據來源：中汽協(xié)、中商產業(yè)研究院整理

在新能源汽車保值率方面，插電混動車型保值率比較穩(wěn)定，二手車性能品質“夠用”，能夠滿足消費者的絕大多數(shù)使用場景。數(shù)據顯示，2022年2月插電混合新能源汽車保值率為61.3%，電動新能源汽車保值率為51.0%。電動車保值率顯著上漲的原因是新車市場“交付難”。

新能源市場保值率分化趨于明顯，保時捷、特斯拉等豪華品牌占據頭部，中部由國產新勢力占據，另外自主品牌比亞迪、榮威在新能源市場上也占有一席之地。

數(shù)據來源：中汽協(xié)、中商產業(yè)研究院整理