11月份一過(guò)，各大新能源車企們紛紛發(fā)布了11月份的成績(jī)單。

從Top15名總表現(xiàn)來(lái)看，大家基本上同比、環(huán)比都有增長(zhǎng)，特別是同比去年，考勤都非常猛，大多是1倍多或幾倍多的增長(zhǎng)。只有哪吒同比下滑了。

比亞迪不含騰勢(shì)11843輛，合計(jì)總銷量超過(guò)30萬(wàn)

如上圖所示，這是前15名的銷量排名，其中比亞迪的銷量不含騰勢(shì)的11843輛，如果加上騰勢(shì)，則比亞迪實(shí)際總銷量301,378輛，同比增長(zhǎng)31%，環(huán)比增長(zhǎng)0.1%，真正的遙遙領(lǐng)先。

而第二臺(tái)則是埃安，銷量超過(guò)4.1萬(wàn)輛，而埃安似乎也在4萬(wàn)輛左右穩(wěn)定了下來(lái)，幾個(gè)月都保持這個(gè)量了，不知道還能不能再?zèng)_一沖。

理想似乎也在4萬(wàn)站穩(wěn)了腳，連續(xù)2個(gè)月破4萬(wàn)了，且與上月相比，增長(zhǎng)有限，不過(guò)按照媒體的報(bào)道稱，明年理想的目標(biāo)是80萬(wàn)輛。

接下來(lái)是五菱繽果、長(zhǎng)城，這兩大品牌均超過(guò)了3萬(wàn)輛；再是小鵬超過(guò)了2萬(wàn)了。華為問(wèn)界這次排名第7名，銷量達(dá)到了1.88萬(wàn)輛。

如下圖所示，這1.8827萬(wàn)輛中，新問(wèn)界M7銷量為15242輛，說(shuō)明M5的銷量大約為3000多輛。

同時(shí)按照官方的說(shuō)法，上市2個(gè)半月，累計(jì)大訂超過(guò)10萬(wàn)輛，如果產(chǎn)能沒(méi)提升，那么現(xiàn)在訂車，半年后才提車？

另外上榜品牌不再一一分析了，大家看圖便知。總體來(lái)看，新能源汽車在國(guó)內(nèi)確實(shí)已經(jīng)是發(fā)展的如火如荼，滲透率已經(jīng)超過(guò)了40%，這意味著留給燃油車的時(shí)間真的不多了。

但另外一方面，在新能源時(shí)代，遵循著贏者通吃的規(guī)則，新能源與燃油車不一樣，更新迭代越來(lái)越快，大佬們都認(rèn)為，未來(lái)主流車企就那么幾家。

所以不知道未來(lái)這些車企，又有多家能夠存活下來(lái)，哪些會(huì)被時(shí)代淘汰掉？估計(jì)誰(shuí)都不敢說(shuō)自己已經(jīng)贏了，哪怕是比亞迪，依然是小心翼翼前行，其它車企就更是如此了。