5月13日，梅賽德斯-奔馳首席執行官Ola Kallenius表示，歐盟現行法規，例如2035年全面禁止內燃機汽車，并未推動預期的電動汽車轉型。

他表示，2020年實施的2035年排放法規顯然存在一些問題。政策制定者必須務實，不能忽視市場力量。

他還強調汽車行業是競爭最激烈的行業之一，而中國汽車制造商正在加劇市場競爭。

據悉，梅賽德斯-奔馳4月發布的數據顯示，該汽車品牌2026年第一季度全球銷量為49.97萬輛，較去年同期下滑6%。其中乘用車業務全球銷量為41.94萬輛，下降6%，符合該公司預期。

在中國市場，梅賽德斯-奔馳的表現繼續下滑，第一季銷量為11.16萬輛，較去年同期下滑27%。該公司稱，“主因是公司主動調整、在換代前逐步停產現有車型，尤其集中在入門級產品線。”

該公司強調，2026年是奔馳在中國市場的過渡年，受到多款核心車型換代影響，正快速擴充純電動及先進混動車型陣容。（校對/張杰）