近日，本田汽車在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型進(jìn)程中遭遇多重打擊。日本媒體5月6日援引消息人士報(bào)道稱，鑒于目前美國市場需求疲軟，本田決定無限期凍結(jié)在加拿大建電動(dòng)汽車工廠的計(jì)劃。該計(jì)劃原擬投資150億加元（約合110億美元），在安大略省阿利斯頓建設(shè)一座年產(chǎn)能24萬輛的電動(dòng)汽車整車工廠及一座年產(chǎn)能36GWh的電池工廠，原定2028年投產(chǎn)。

與此同時(shí)，本田還叫停了原計(jì)劃在北美生產(chǎn)的3款電動(dòng)汽車的開發(fā)和銷售。為規(guī)避美國關(guān)稅，部分CR-V等暢銷車型的生產(chǎn)將轉(zhuǎn)移至美國俄亥俄州工廠。

上述調(diào)整對本田的財(cái)務(wù)狀況產(chǎn)生了直接影響。本田預(yù)計(jì)2025財(cái)年（2025年4月至2026年3月）可能出現(xiàn)上市以來首次年度凈虧損，虧損額最高達(dá)6900億日元（約44億美元），主要原因正是北美電動(dòng)化戰(zhàn)略受挫。

事實(shí)上，本田在全球多個(gè)市場的表現(xiàn)均不盡如人意。在中國市場，本田銷量曾一度達(dá)到160萬輛的峰值，但到2025年已暴跌至64.5萬輛，同比下降24.3%。據(jù)市場研究公司MarkLines的數(shù)據(jù)顯示，2026年第一季度銷量進(jìn)一步下滑至12.2萬輛，同比下降22.4%，且未見復(fù)蘇跡象。受此影響，本田已決定削減其廣州和武漢工廠的產(chǎn)能。由廣汽本田（與廣州汽車集團(tuán)合資）和東風(fēng)本田（與東風(fēng)汽車集團(tuán)合資）運(yùn)營的四家汽油車生產(chǎn)工廠中，將有兩家關(guān)閉。其中，廣汽本田工廠預(yù)計(jì)將于2026年6月關(guān)閉，東風(fēng)本田工廠預(yù)計(jì)將于2027年關(guān)閉。

此外，今年4月市場消息稱，本田韓國公司將于2026年底結(jié)束其在韓國的汽車銷售業(yè)務(wù)，標(biāo)志著該公司自2004年首次進(jìn)入韓國市場以來長達(dá)23年的歷程就此終結(jié)。

在合資項(xiàng)目方面，3月25日，索尼與本田發(fā)布聯(lián)合聲明，宣布徹底終止Afeela系列電動(dòng)汽車的研發(fā)與上市計(jì)劃，首款量產(chǎn)車Afeela 1及第二款研發(fā)車型均被叫停。據(jù)悉，Afeela 1此前已啟動(dòng)試生產(chǎn)，原計(jì)劃2026年年中在日本和美國加州交付，且已開放200美元預(yù)訂，如今合資公司將全額退還訂金。