比利時成了歐盟第五個對特斯拉FSD（監督版，FSD Supervised）在公共道路使用“開綠燈”的國家。

6月11日，比利時弗拉芒大區（Flanders）交通部長安妮克·德·里德爾（Annick De Ridder）在X平臺直接曬出已簽署的批準文件并稱“剛剛簽完”，明確指向特斯拉這套監督式高階輔助駕駛在弗拉芒乃至比利時道路上的合規落地路徑。

她在帖文中對長期跟進該議題的特斯拉車主社區表態：“長久以來，特斯拉車友們一直密切關注FSD能否獲準在弗拉芒及比利時道路使用。感謝大家的支持，現在我帶來獨家消息：我剛剛正式簽署了批準文件！”

隨著簽字完成，相關文件將移交至當地車輛認證部門，待全面審核通過后，特斯拉即可通過軟件推送向本土車主開放該功能。

就在比利時官宣前一天，丹麥道路交通管理局（F?rdselsstyrelsen）確認：丹麥接受了荷蘭車輛管理局RDW于2026年4月10日出具的臨時型式認證（provisional type approval），在完成獨立審查后，成為歐盟第四個國家層面放行的成員。丹麥政府表示，這套系統并不會讓車“變成自動駕駛”，駕駛員仍負全責。

愛沙尼亞、立陶宛則在此前兩三周內先后走完類似程序。

自今年4月荷蘭率先“吃螃蟹”以來，短短兩個月內，歐盟已有五國（占歐洲國家總數的11%）允許FSD公開上路，展現出強烈的連鎖審批效應。

根據規定，比利時與弗拉芒地區初期僅向搭載第四代自動駕駛硬件（HW4/AI4）的車型開放FSD功能，且啟用的是專為歐洲道路狀況與法規定制的FSD 14版本區域定制版。目前，全球已有13個國家和地區批準使用該軟件，覆蓋約6%的全球市場及近四分之一的世界人口。

丹麥與比利時接連獲批，意味著歐洲各地的行政審批壁壘正在被快速消解。在近期于丹佛舉辦的國際計算機視覺與模式識別會議（CVPR）上，特斯拉人工智能負責人阿肖克·埃盧斯瓦米展示了一張全球地圖，標注出所有正在等待FSD監管審批的國家。這張地圖清晰地預示著，FSD即將在整個歐盟范圍內實現大范圍落地。

目前，瑞典等鄰國正不斷擴大FSD的公開測試范圍，拉脫維亞也在加速推進審批手續，其余歐盟成員國面臨的落地壓力持續增加。業內分析認為，若各國繼續以當前節奏互認荷蘭車輛管理局制定的審批標準，歐盟委員會大概率會提前出臺統一許可，讓FSD在整個歐盟地區實現合規通行，整體進度將遠快于最初預期。

值得一提的是，特斯拉在歐盟落地的這一版本，被各國監管部門都統一口徑為“監督版”（Supervised）——本質上是L2級駕駛輔助：系統可在更多場景下參與車道保持、自動變道、匝道選擇與城市/郊區道路的速度與軌跡規劃，但法律與工程雙重要求都是——人手可接管、眼睛看路、責任在駕駛員。

部分地區文件更將其關聯到UN法規語境（例如UN R-171對應的駕駛員控制系統框架思路）來界定“輔助/監督”邊界，而不是去碰“無人駕駛”的紅線。