燃油車在中國乘用車市場長達數十年的霸主地位，在剛剛過去的5月份，被劃下了一道清晰的分界線。

據懂車帝發布的2026年5月乘用車零售銷量排行榜，排名前十的車型全部為新能源車型。這是自有車型銷量榜單統計以來，燃油車首次被徹底清零出前十的舞臺。從1月尚有7款燃油車入圍，到5月全軍覆沒，這一替代過程僅用了不到5個月。

前十榜單：純電、增程、插混三分天下

5月乘用車零售銷量前十榜單中，各類新能源動力形式均有代表：

第1名：吉利星愿（微型電動車），月銷38,751輛

第2名：特斯拉Model Y，月銷28,911輛，環比大漲25.8%

第3名：小米SU7，月銷24,023輛

第4名：零跑A10，月銷22,306輛

第5名：理想i6（增程），月銷20,878輛

第6名：特斯拉Model 3，月銷18,370輛

第7名：五菱宏光MINIEV，月銷18,308輛

第8名：問界M6，月銷18,148輛

第9名：比亞迪元UP，月銷17,043輛

第10名：鈦7 PHEV（插混），月銷16,247輛

前十榜單中，純電動、增程式、插電式混動各占一席之地，覆蓋了從微型車到中大型SUV的多元細分市場。

燃油車退潮時間線 

這一歷史性清零并非突然發生，而是燃油車份額持續萎縮的累積結果：

2026年1月：前十榜單中有7款燃油車

2026年2月：縮減至6款

2026年3月：進一步縮減至5款

2026年4月：僅剩吉利繽越1款"獨苗"守在第8位

2026年5月：連最后一塊陣地也宣告失守，徹底歸零

乘聯分會秘書長崔東樹表示，這意味著燃油乘用車開始成為小眾群體，與新能源乘用車呈協同發展態勢。

新能源滲透率首破62.9%，燃油車同比暴跌39%

據乘聯分會6月8日發布的月度數據，5月全國乘用車市場零售151.0萬輛，同比下降22.1%，環比增長9.2%；今年1—5月累計零售709.9萬輛，同比下降19.5%。

燃油車方面：5月常規燃油乘用車零售僅約56萬輛，同比暴跌39%，市場份額降至37.1%。其中自主品牌下降39%，主流合資品牌下降41%，豪華品牌下降31%。燃油車的同比減量占乘用車總減量的82%，是拖累整個市場走弱的絕對主力。

新能源方面：5月新能源乘用車零售95萬輛，同比下降7.5%（降幅遠小于燃油車），環比增長12.4%，零售滲透率沖上62.9%，刷新歷史最高紀錄。新能源批發銷量達135.2萬輛，同比增長10.6%，批發滲透率首次突破60%達到61.1%。

崔東樹指出，國內車市下滑的核心誘因是燃油車在高油價沖擊下的銷量大幅萎縮。2026年以來，受中東地緣局勢持續緊張影響，國際原油價格年內漲幅超過五成，國內92號、95號汽油單升價格較年初分別上漲約1.7元和1.8元，一輛普通家用燃油車加滿一箱油比年初多花近一百元。

乘用車出口大漲75%，新能源占54%

與國內市場形成鮮明對比的是，出口成為5月車市的最大亮點。

5月乘用車出口（含整車與CKD）達78.4萬輛，同比增長75.1%，占廠商銷量的35%。其中新能源乘用車出口42.4萬輛，同比增長112.6%，占乘用車出口總量的54.1%，創歷史新高。這是繼今年3月新能源出口占比首次突破50%后，連續第三個月過半。

崔東樹認為，依托國內成熟的新能源產業鏈與優質產品力，我國汽車出口持續高端化、全品類升級，有效對沖國內市場的增長壓力。2026年中國汽車出口有望達到1200萬輛。

價格分化

在銷量格局劇變的同時，價格走勢呈現截然相反的兩極。

燃油車集體降價清庫。乘聯分會數據顯示，2026年1—5月共有32款常規燃油車降價，較去年同期增加13款。5月常規燃油車新車降價車型均價16.6萬元，平均降價金額2.5萬元，降幅達14.9%。上海一家東風本田4S店銷售人員表示，幾年前落地要17萬多元的思域，現在標配版裸車僅9萬元左右。

新能源反而漲價。據不完全統計，近期國內共有十余家新能源車企上調售價或收緊優惠，幅度一般在2000元到6000元不等。此輪價格調整主要受全球存儲硬件成本大幅上漲影響——近三個月車規級存儲芯片整體價格漲幅約180%；同時碳酸鋰價格從1月每噸12萬元上漲至5月超20萬元（近期有所回調）。

前20名中燃油車仍有4席，下沉市場根基尚存

盡管前十榜單已無燃油車，但從5月銷量前20來看，燃油車目前還占有4個席位：吉利博越以13,395輛排名燃油車第一（總排名第17），朗逸、軒逸和繽越的月銷量仍站在萬輛以上。

在三四線城市、縣域市場以及商用車領域，燃油車的基本盤依然厚實。崔東樹表示，"前十無燃油車"只是一個單車型維度的信號，燃油車的退出將是一個漸進過程。

基于前5個月的市場表現，乘聯分會已將2026年國內乘用車零售銷量預期從年初的同比下滑1%下調至同比下滑11%。崔東樹預判，乘用車市場將在今年三季度逐步改善，四季度預計恢復正增長。

從長期趨勢看，歐陽明高院士團隊發布的研究報告預測，2026年底前新能源汽車將成為中國汽車市場的主導力量，2030年市場滲透率將超過70%。