6月2日消息，摩托羅拉公司正式宣布，已與以色列反無人機技術(shù)企業(yè)D-Fend Solutions達成最終收購協(xié)議，將以15億美元（約合117億港元）全面收購后者。這項備受矚目的交易預(yù)計將于2026年第四季度完成，目前尚待相關(guān)監(jiān)管機構(gòu)的批準。

面對日益嚴重的無人機威脅，傳統(tǒng)的反制手段往往面臨兩難：要么無法有效攔截，要么在干擾信號或暴力擊落時造成次生破壞，甚至影響合法無人機的正常作業(yè)。而D-Fend Solutions的核心競爭力，恰恰在于其獨特的“非動能射頻網(wǎng)絡(luò)接管技術(shù)”。

通俗來講，D-Fend的技術(shù)路線不是靠“打”，而是靠“勸降”。其主打產(chǎn)品EnforceAir系統(tǒng)，能夠在不破壞目標無人機的前提下，實時探測并精準接管違規(guī)無人機的通信鏈路。系統(tǒng)會直接搶奪“流氓無人機”的控制權(quán)，將其重新導(dǎo)向并引導(dǎo)至安全區(qū)域降落。這種精準處置能力，使其在機場、核電站、人群密集區(qū)等對安全性要求極高的場景中，展現(xiàn)出了傳統(tǒng)干擾設(shè)備無法比擬的優(yōu)勢。

摩托羅拉解決方案董事長兼首席執(zhí)行官格雷格·布朗（Greg Brown）在聲明中直言：“流氓無人機已將我們的天空變成充滿不可預(yù)測風險的領(lǐng)域，單純的探測預(yù)警已遠遠不夠。”他指出，D-Fend的技術(shù)不僅能識別威脅，更能通過接管通訊安全消除威脅，從而切實保障民眾與社區(qū)的安全。

此次收購的背后，是全球范圍內(nèi)對低空安全防御需求的爆發(fā)式增長。近期，從美伊沖突期間數(shù)據(jù)中心遭無人機襲擾，到歐洲多地機場因無人機入侵被迫停運，一系列事件讓各國政府與關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施運營方深感壓力。

更為關(guān)鍵的推動力來自政策層面的破冰。美國于近期正式生效的《空域安全法案》（Safer Skies Act），打破了過往的監(jiān)管限制，正式授權(quán)經(jīng)過培訓(xùn)的州及地方執(zhí)法人員，對構(gòu)成威脅的無人機實施探測、追蹤以及遠程接管處置。權(quán)限的下放瞬間打開了巨大的市場空間，為D-Fend這類具備實戰(zhàn)能力的無人機管控技術(shù)鋪平了商業(yè)化道路。

數(shù)據(jù)顯示，D-Fend的技術(shù)目前已在全球超過30個國家的政府、公共安全及企業(yè)機構(gòu)中部署了數(shù)千套系統(tǒng)，客戶涵蓋美國國土安全部、國防部及多個北約成員國。在過去的三年中，該公司年收入增長率持續(xù)超過50%，預(yù)計2026年全年營收將達到1.85億美元。

對于摩托羅拉而言，收購D-Fend是其構(gòu)建完整空域安全生態(tài)的關(guān)鍵一步。早在去年，摩托羅拉就曾斥資44億美元收購了無人機安全通信與網(wǎng)絡(luò)服務(wù)商Silvus Technologies。彼時的收購讓摩托羅拉具備了先進的無人機通訊技術(shù)，而此次拿下D-Fend，則為其補齊了“反無人機”的關(guān)鍵拼圖。

通過整合Silvus的通訊能力與D-Fend的防御能力，摩托羅拉將同時具備“無人機技術(shù)”與“反無人機技術(shù)”兩大核心能力，從而能夠為客戶提供從安全通訊到低空防御的一站式解決方案。D-Fend首席執(zhí)行官Zohar Halachmi也表示，加入摩托羅拉將借助其在公共安全與聯(lián)邦政府領(lǐng)域的深厚客戶資源，加速實現(xiàn)“守護空域安全”的使命。

目前，全球反無人機市場確實正處于爆發(fā)式增長階段。據(jù)市場調(diào)研機構(gòu) Fortune Business Insights預(yù)測，到2030年代初，全球市場規(guī)模將達到百億美元級別，并有望在2030年代中后期逼近數(shù)百億美元。