5月18日，小鵬汽車在廣州正式下線其首臺(tái)全棧自研前裝量產(chǎn)車Robotaxi。

小鵬集團(tuán)董事長CEO何小鵬微博稱“這是中國首臺(tái)純視覺Robotaxi量產(chǎn)下線，預(yù)計(jì)今年下半年就會(huì)開啟示范運(yùn)營”。

該車型為中國首款全棧自研、前裝量產(chǎn)的Robotaxi，基于小鵬旗艦車型GX打造，車內(nèi)搭載4顆自研圖靈AI芯片，有效算力達(dá)3000TOPS，為全球車端最高算力，搭載小鵬第二代VLA大模型，實(shí)現(xiàn)L4級(jí)自動(dòng)駕駛能力。

小鵬Robotaxi不依賴激光雷達(dá)，也不依賴高精地圖，以純視覺方案配合第二代VLA大模型驅(qū)動(dòng)決策。該模型去除了傳統(tǒng)“視覺—語言—?jiǎng)幼鳌比问郊軜?gòu)中的語言轉(zhuǎn)譯環(huán)節(jié)，系統(tǒng)響應(yīng)延遲壓至80ms以內(nèi)，決策更精準(zhǔn)、反應(yīng)更靈敏，并具備跨城市部署的泛化能力。車輛在算力、剎車等六大系統(tǒng)均實(shí)現(xiàn)雙冗余安全設(shè)計(jì)。

此前，于2025年小鵬科技日上，何小鵬就該業(yè)務(wù)在生態(tài)合作層面曾表示，小鵬將開放Robotaxi SDK，高德地圖將成為首個(gè)全球生態(tài)合作伙伴。

Robotaxi賽道當(dāng)前正處于從技術(shù)驗(yàn)證邁向規(guī)模商業(yè)化的關(guān)鍵窗口期。作為全棧自研的整車廠，小鵬集團(tuán)在整車、芯片、軟件上一體貫通，技術(shù)驗(yàn)證完成后可直接進(jìn)入規(guī)模化交付，縮短從研發(fā)到運(yùn)營的落地周期。

此次量產(chǎn)車下線，是小鵬將其物理AI技術(shù)從研發(fā)推向規(guī)模化落地的關(guān)鍵一步，也為其在巨大的未來出行市場中搶占先機(jī)奠定了基礎(chǔ)。