國際電子商情14日訊 從德國汽車工業(yè)協(xié)會（VDA）獲悉，受產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、德國營商環(huán)境惡化及國際競爭加劇等多重因素影響，德國汽車行業(yè)面臨嚴峻的就業(yè)挑戰(zhàn)。據(jù)該協(xié)會于5月13日發(fā)表的聲明測算，到2035年德國汽車行業(yè)或?qū)⒃倭魇?2.5萬個就業(yè)崗位。

該協(xié)會指出，自2019年至今，德國汽車行業(yè)已流失約10萬個工作崗位。若當前趨勢持續(xù)，預(yù)計到2035年，該行業(yè)就業(yè)崗位總數(shù)將較2019年累計減少22.5萬個。這一降幅比該協(xié)會在2024年一項研究中的預(yù)測更為嚴重，實際失業(yè)人數(shù)可能比當時的預(yù)期多出約3.5萬人。

協(xié)會主席希Hildegard Müller指出，德國作為生產(chǎn)基地的條件正不斷惡化，高稅負、高能源價格、高勞動力成本及繁瑣的官僚程序等問題削弱了產(chǎn)業(yè)競爭力。其結(jié)果是，企業(yè)出于經(jīng)濟原因，越來越多地將生產(chǎn)和投資轉(zhuǎn)向德國乃至歐洲以外條件更有利的地區(qū)，以維持自身競爭力。新增就業(yè)崗位因而日益稀少，為實現(xiàn)氣候中和與數(shù)字化出行轉(zhuǎn)型而創(chuàng)造的就業(yè)機會正流向海外。

協(xié)會認為，歐盟當前的監(jiān)管政策，特別是針對乘用車和貨車的二氧化碳排放法規(guī)，加劇了就業(yè)風險。該法規(guī)要求從2035年起，只有純電動汽車和燃料電池汽車才能注冊。協(xié)會警告，若不進行調(diào)整，這項法規(guī)將直接危及德國約5萬個汽車行業(yè)工作崗位。協(xié)會計算表明，若在監(jiān)管框架中提高插電式混合動力汽車、增程式汽車及使用可再生燃料的內(nèi)燃機汽車的地位，到2035年就業(yè)崗位的減少數(shù)量可能控制在約7.5萬個，這意味著能保住約5萬個崗位。因此，協(xié)會強烈呼吁歐盟兌現(xiàn)技術(shù)開放的承諾，在法規(guī)中引入更大的靈活性與務(wù)實性。

Müller強調(diào)，德國需要發(fā)出統(tǒng)一且強有力的聲音，推動歐盟改進其汽車行業(yè)一攬子計劃提案，將促進增長、有利于投資和創(chuàng)新的環(huán)境置于政策核心。

同期行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，德國汽車產(chǎn)業(yè)正處于轉(zhuǎn)型與挑戰(zhàn)并存的狀態(tài)。2026年4月，德國國內(nèi)乘用車產(chǎn)量為35.24萬輛，同比下降近4%；今年前四個月累計產(chǎn)量為142萬輛，同比下降近2%，且比2019年同期水平低15%。與此同時，4月份德國電動汽車（包括純電動、插電式混合動力及燃料電池汽車）的新注冊量同比增長32%，達到9.2萬輛，在當月總注冊量中占比升至37%。其中，純電動汽車注冊量大幅增長41%，達到6.44萬輛。今年前四個月，電動汽車累計新注冊量已達32.77萬輛，較去年同期增長33%。

協(xié)會聲明總結(jié)認為，德國汽車行業(yè)正面臨持續(xù)而嚴峻的危機，投資和就業(yè)的外流趨勢若不能得到扭轉(zhuǎn)，將對德國的繁榮以及社會與政治穩(wěn)定產(chǎn)生影響。