5月6日，比亞迪宣布，公司已正式加入國際汽車工作組（IATF AISBL）。這不僅標(biāo)志著比亞迪成為全球首個、也是目前唯一加入該組織的車企成員，更意味著中國新能源汽車正式躋身全球汽車行業(yè)規(guī)則制定的核心圈層。

據(jù)比亞迪介紹，比亞迪經(jīng)汽車工業(yè)行動集團(tuán)（AIAG）提名推薦，于2026年2月26日經(jīng)IATF全體成員投票通過，并在2026年3月11日正式官宣加入國際汽車工作組（IATF），成為該組織成立以來全球首個且唯一的新能源車企成員。

4月21日，國際汽車監(jiān)督署（IAOB）執(zhí)行董事詹姆士·布朗、國際汽車工作組（IATF AISBL）主席哈羅德·威廉、英國汽車制造商與貿(mào)易商協(xié)會（SMMT）IATF監(jiān)督負(fù)責(zé)人尼爾·基利等行業(yè)頂級組織高層悉數(shù)現(xiàn)身比亞迪總部，共同見證比亞迪正式加入IATF AISBL。

國際汽車工作組（International Automotive Task Force, IATF）成立于1999年，其創(chuàng)始陣容堪稱豪華——由美國、意大利、法國、英國和德國這全球五大汽車強國的國家級汽車工業(yè)協(xié)會聯(lián)合發(fā)起，并匯聚了多家全球主流汽車制造商。IATF制定的質(zhì)量管理體系認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，是全球汽車供應(yīng)鏈通用的“硬通貨”。要想進(jìn)入全球主流車企的供應(yīng)鏈，IATF認(rèn)證就是那張不可或缺的“入場券”。

而比亞迪此次加入的IATF AISBL，更是該組織于2026年3月在比利時布魯塞爾剛剛注冊成立的法定實體。它的成立旨在強化IATF的全球治理框架，確保認(rèn)證體系在法律和合規(guī)層面適應(yīng)跨國運營的新需求。在這樣的關(guān)鍵節(jié)點以“創(chuàng)會成員”般的身份切入，足見比亞迪在IATF未來戰(zhàn)略規(guī)劃中的分量。

IAOB執(zhí)行董事詹姆士·布朗在深圳期間毫不掩飾對比亞迪的期待：“作為汽車行業(yè)電動化與智能化領(lǐng)域的重要參與者，比亞迪將為IATF帶來全新且多元的視角。”

作為全球最大的新能源汽車企業(yè)，比亞迪早已不再是一家單純的“造車廠”，而是實現(xiàn)了從電池、電機(jī)、電控等三電核心，到整車制造的垂直整合全產(chǎn)業(yè)鏈巨頭。近年來，比亞迪的技術(shù)“核武器”呈現(xiàn)井噴之勢：從安全性拉滿的刀片電池、顛覆油耗認(rèn)知的DM-i超級混動，到超級e平臺、易四方、云輦智能車身控制系統(tǒng)，再到“天神之眼”高階智駕和兆瓦級閃充技術(shù)。這些接連不斷的顛覆性創(chuàng)新，不僅讓比亞迪吃透了新能源轉(zhuǎn)型的技術(shù)紅利，更在事實上成為了全球新能源技術(shù)演進(jìn)的風(fēng)向標(biāo)。

數(shù)據(jù)顯示，2025年比亞迪全年累計銷售新能源汽車高達(dá)460萬輛，不僅穩(wěn)坐國內(nèi)銷冠，更強勢蟬聯(lián)全球新能源汽車銷量第一名。尤為關(guān)鍵的是，其海外銷量達(dá)到了驚人的105萬輛，運營足跡遍布全球100多個國家和地區(qū)。

如今，隨著比亞迪以核心成員的身份加入IATF AISBL，并與IAOB、AIAG、SMMT等全球權(quán)威機(jī)構(gòu)開啟深度綁定與緊密合作，將讓中國在新能源汽車的標(biāo)準(zhǔn)制定上擁有更大的話語權(quán)。