??在全球汽車產(chǎn)業(yè)深刻變革與國(guó)際貿(mào)易格局加速重構(gòu)的背景下，全球南方國(guó)家高速的增長(zhǎng)勢(shì)頭和巨大的發(fā)展?jié)摿φ玫皆絹?lái)越多的關(guān)注。業(yè)內(nèi)專家表示，全球南方國(guó)家有望與中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，帶動(dòng)中國(guó)和全球汽車產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步升級(jí)。

??中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)汽車國(guó)際化專業(yè)委員會(huì)原秘書(shū)長(zhǎng)孫曉紅在接受采訪時(shí)表示，全球南方這一市場(chǎng)不僅潛力巨大，更與中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)形成高度互補(bǔ)?！叭蚰戏绞袌?chǎng)是未來(lái)近20年全球汽車市場(chǎng)的主要增量來(lái)源。當(dāng)?shù)叵M(fèi)者對(duì)價(jià)格相對(duì)敏感，市場(chǎng)以經(jīng)濟(jì)型入門(mén)級(jí)車輛為主導(dǎo)，中國(guó)品牌正憑借高性價(jià)比和電動(dòng)化產(chǎn)品快速提升市場(chǎng)份額，改變競(jìng)爭(zhēng)格局?！?/span>

??實(shí)際上，中國(guó)汽車企業(yè)正加速擁抱海外市場(chǎng)，多家車企已在全球南方國(guó)家形成規(guī)?；季帧?/span>

??江汽集團(tuán)國(guó)際事業(yè)部副總經(jīng)理曾浪告訴記者，在全球南方多個(gè)重點(diǎn)市場(chǎng)，江淮汽車呈現(xiàn)爆發(fā)式的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)：智利、秘魯和哥倫比亞銷量同比增長(zhǎng)超70%；越南、埃及、巴基斯坦、厄瓜多爾和阿根廷等市場(chǎng)增幅超過(guò)100%。

??“我們?cè)谀厦赖貐^(qū)重點(diǎn)布局巴西，陸續(xù)進(jìn)入智利、阿根廷、厄瓜多爾等市場(chǎng)。C10、B10已陸續(xù)上市。其他車型正在溝通中，商討本地化改造方案?！绷闩芷囅嚓P(guān)負(fù)責(zé)人也表示。

??在南美洲，吉利控股集團(tuán)也與雷諾集團(tuán)正式簽署巴西戰(zhàn)略合作最終協(xié)議。雙方將深化戰(zhàn)略合作，通過(guò)雷諾巴西公司生產(chǎn)及銷售吉利和雷諾的新能源車型。

??值得關(guān)注的是，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)和全球南方國(guó)家的合作并未局限于出口，而是正通過(guò)本土化生產(chǎn)和產(chǎn)業(yè)鏈賦能實(shí)現(xiàn)全方位的產(chǎn)業(yè)互惠。

??孫曉紅指出，全球南方國(guó)家普遍處于快速城市化與能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵期，對(duì)綠色出行和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有著迫切需求。以拉美、非洲和東南亞為例，這些地區(qū)在電力網(wǎng)絡(luò)、充電設(shè)施和交通體系方面存在明顯短板，因此中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)不僅出口汽車，更在系統(tǒng)化輸出綠色轉(zhuǎn)型的能力。

??記者了解到，在阿爾及利亞，江淮汽車于2025年11月取得KD組裝資質(zhì)正式許可，重啟本地化生產(chǎn)項(xiàng)目，成為目前當(dāng)?shù)匚ㄒ粨碛蠳1類卡車生產(chǎn)許可的汽車品牌。在東南亞、中亞及北非等區(qū)域，廣汽正在加速推進(jìn)海外生產(chǎn)基地的布局。

??“江淮的海外本土化布局正在持續(xù)深化。2025年10月，厄瓜多爾制造基地實(shí)現(xiàn)首臺(tái)CKD皮卡下線；同月，埃及基地首臺(tái)CKD組裝SUV正式落地。江淮汽車位于墨西哥伊達(dá)爾戈州的‘超級(jí)工廠’年產(chǎn)能則超過(guò)6萬(wàn)臺(tái)，共建有8條柔性生產(chǎn)線，可實(shí)現(xiàn)不同車型之間快速的生產(chǎn)切換。”曾浪說(shuō)，未來(lái)江淮汽車也將持續(xù)深化全球化資源配置與本地化能力建設(shè)，穩(wěn)步實(shí)現(xiàn)全球化發(fā)展目標(biāo)，為中國(guó)制造高質(zhì)量出海提供可復(fù)制、可推廣的實(shí)踐范式。

??零跑汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人也提到，截至2025年底，零跑國(guó)際在全球已布局超過(guò)900家服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)?！氨镜鼗侵袊?guó)車企‘走出去’的必由之路，公司正結(jié)合不同區(qū)域市場(chǎng)特點(diǎn)，靈活采用整車出口與本地化組裝相結(jié)合的方式，穩(wěn)步推進(jìn)海外產(chǎn)能建設(shè)。”

??此外，記者了解到，此前四款吉利與銀河品牌車型已經(jīng)在Allur集團(tuán)位于科斯塔奈的工廠成功下線，以此為基礎(chǔ)，雙方將合作引入更多新車型進(jìn)行本地化制造，持續(xù)助力哈薩克斯坦汽車產(chǎn)業(yè)的升級(jí)與擴(kuò)容。

??吉利國(guó)際公司副總經(jīng)理張守河表示，哈薩克斯坦是吉利全球版圖中不可或缺的一環(huán)，將與Allur集團(tuán)緊密攜手，共同推動(dòng)當(dāng)?shù)仄嚠a(chǎn)業(yè)向綠色、低碳、智能的未來(lái)加速轉(zhuǎn)型。

??孫曉紅表示，從市場(chǎng)實(shí)際情況來(lái)看，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)與全球南方國(guó)家的合作已超越單純的貿(mào)易關(guān)系。隨著整車企業(yè)的率先出海，產(chǎn)業(yè)鏈也隨之跟進(jìn)，形成了“產(chǎn)品+產(chǎn)業(yè)+服務(wù)”協(xié)同輸出的新模式。“中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢(shì)不僅在于產(chǎn)業(yè)自身，更在于包括電力、基建、光伏等一整套產(chǎn)業(yè)體系，與全球南方國(guó)家的深度合作，不僅是汽車市場(chǎng)的進(jìn)一步拓寬，更有助于賦能當(dāng)?shù)貙?shí)現(xiàn)更高質(zhì)量的發(fā)展?！?/span>

??隨著合作模式從貿(mào)易向本地化運(yùn)營(yíng)升級(jí)，金融支持的重要性也日益凸顯。

??孫曉紅提到，各企業(yè)在海外市場(chǎng)存在不同程度的價(jià)值鏈缺失。“應(yīng)加快構(gòu)建‘金融深化-風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)-能力提升’的協(xié)同支持體系，通過(guò)金融創(chuàng)新打通資金流動(dòng)循環(huán)，以更適配的數(shù)字化金融平臺(tái)護(hù)航企業(yè)‘走出去’?！保ㄓ浾?袁小康）

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