3 月 21 日，《日本經(jīng)濟(jì)新聞》發(fā)布的全球汽車產(chǎn)業(yè)銷量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2025 年中國(guó)自主品牌汽車制造商全球累計(jì)銷量接近 2700 萬輛，同比增長(zhǎng)約 10%；同期日本車企全球銷量小幅下滑至約 2500 萬輛。這是自 2000 年日本車企登頂全球銷量榜首以來，首次丟掉保持 25 年的全球第一寶座，中國(guó)車企實(shí)現(xiàn)歷史性逆襲，改寫了全球汽車產(chǎn)業(yè)的百年格局。

從全球頭部車企陣營(yíng)的變化，可直觀看到中國(guó)汽車品牌的崛起態(tài)勢(shì)。在 2025 年全球汽車銷量前二十的制造商榜單中，中國(guó)自主品牌獨(dú)占 6 席，數(shù)量首次超過日本的 5 席。其中，比亞迪全年銷量達(dá) 460 萬輛，同比增長(zhǎng) 8%，全球排名躍居第六，一舉超越日產(chǎn)、福特等國(guó)際老牌車企；其純電動(dòng)車型全年銷量達(dá) 225.67 萬輛，同比增長(zhǎng) 27.86%，首次超越特斯拉，拿下全球純電動(dòng)汽車銷量冠軍。吉利汽車緊隨其后，全年銷量 411 萬輛，同比大漲 23%，全球排名攀升至第八，成功超越日系核心品牌本田。此外，奇瑞、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城、上汽乘用車四大自主品牌也悉數(shù)躋身全球銷量 TOP20，形成了中國(guó)車企多點(diǎn)開花、梯隊(duì)完善的強(qiáng)勢(shì)格局。

中國(guó)車企能夠?qū)崿F(xiàn)歷史性登頂，源于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)基本盤與海外市場(chǎng)增量的雙重發(fā)力。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2025 年中國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到 3453.1 萬輛和 3440 萬輛，同比分別增長(zhǎng) 10.4% 和 9.4%，雙雙刷新歷史紀(jì)錄，中國(guó)也連續(xù) 17 年穩(wěn)居全球最大汽車市場(chǎng)。其中，自主品牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的市占率持續(xù)提升，龐大且快速迭代的內(nèi)需市場(chǎng)，為中國(guó)車企的技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)能爬坡和模式創(chuàng)新提供了堅(jiān)實(shí)的成長(zhǎng)沃土。

海外市場(chǎng)方面，中國(guó)車企的全球化布局已從 “走出去” 升級(jí)為 “走上去”，徹底扭轉(zhuǎn)了過往低價(jià)走量的刻板印象，實(shí)現(xiàn)了銷量與品牌力的同步提升。2025 年，比亞迪海外銷量突破 105 萬輛，同比暴漲 145%，在東南亞、歐洲、拉美市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)突破；上汽乘用車海外銷量達(dá) 107.1 萬輛，同比增長(zhǎng) 3.1%，持續(xù)領(lǐng)跑自主品牌出海賽道。越來越多的中國(guó)汽車駛向全球各地，打破了歐美日老牌車企長(zhǎng)達(dá)百年的全球市場(chǎng)壟斷。

對(duì)于這一歷史性變化，日本瑞穗銀行商務(wù)解決方案部主任研究員、汽車行業(yè)專家湯進(jìn)表示，中國(guó)車企總銷量超過日本，并非簡(jiǎn)單的排名更迭，而是標(biāo)志著全球汽車產(chǎn)業(yè)的影響力版圖已開始全面重構(gòu)。中國(guó)汽車的快速發(fā)展，源于先進(jìn)的電動(dòng)智能技術(shù)、全產(chǎn)業(yè)鏈成本優(yōu)勢(shì)、快速迭代的研發(fā)體系等多維度的綜合實(shí)力，而非單一的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。

從 2000 年日本車企登頂全球銷量榜首，到 2025 年中國(guó)車企完成逆襲，25 年間，全球汽車產(chǎn)業(yè)完成了從燃油時(shí)代到電動(dòng)智能時(shí)代的百年迭代，中國(guó)汽車也實(shí)現(xiàn)了從模仿跟跑到自主創(chuàng)新、從本土深耕到全球布局的華麗蛻變。

本次銷量登頂，不是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的終點(diǎn)，而是走向全球舞臺(tái)中央的新起點(diǎn)。當(dāng)前，中國(guó)車企仍面臨海外貿(mào)易壁壘、核心技術(shù)攻堅(jiān)、全球化本地化運(yùn)營(yíng)等多重挑戰(zhàn)。未來，隨著電動(dòng)化、智能化技術(shù)的持續(xù)深耕，以及全球化布局的不斷完善，中國(guó)車企必將在全球汽車產(chǎn)業(yè)中占據(jù)更核心的位置，真正實(shí)現(xiàn)從汽車大國(guó)到汽車強(qiáng)國(guó)的徹底跨越。