持續(xù)兩年的新能源汽車價(jià)格戰(zhàn)出現(xiàn)轉(zhuǎn)折信號(hào)。進(jìn)入3月以來(lái)，奇瑞星途、一汽奔騰相繼宣布上調(diào)車型售價(jià)，極氪007GT也被曝出漲價(jià)計(jì)劃。此輪漲價(jià)潮背后，是芯片短缺、原材料成本上漲等多重壓力疊加，新能源汽車市場(chǎng)正從"低價(jià)內(nèi)卷"向"價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)"轉(zhuǎn)型。

車企紛紛調(diào)價(jià)：從免費(fèi)到付費(fèi)，從暗漲到明漲

奇瑞星途ET5成為年內(nèi)首個(gè)官宣漲價(jià)的自主品牌車型。據(jù)星途品牌公告，自3月21日起，ET5高配版（210激光雷達(dá)智尊版）官方指導(dǎo)價(jià)由15.99萬(wàn)元上調(diào)至16.49萬(wàn)元，漲幅5000元。更值得注意的是，原本免費(fèi)贈(zèng)送的"獵鷹700城區(qū)NOA"智駕禮包（價(jià)值2.88萬(wàn)元），現(xiàn)需額外支付5000元購(gòu)買，實(shí)際購(gòu)車成本顯著增加。

一汽奔騰悅意03則在3月8日上市的2026款車型中實(shí)現(xiàn)"增配漲價(jià)"。新車提供445km和565km兩種續(xù)航版本共6款車型，售價(jià)區(qū)間7.98萬(wàn)—11.99萬(wàn)元。其中，中配版本新增360度全景影像、藍(lán)牙/NFC鑰匙、后視鏡折疊/加熱等功能，售價(jià)上漲2000元；高配版本新增L2級(jí)輔助駕駛、自適應(yīng)大燈，售價(jià)上漲5000元。不過(guò)，入門車型售價(jià)維持不變，但配置上減少了前后排頭部氣囊，增加了自動(dòng)感應(yīng)雨刷。

極氪007GT的漲價(jià)消息也已傳出。據(jù)市場(chǎng)消息，這款預(yù)計(jì)二季度上市的新車，售價(jià)或?qū)⒃诂F(xiàn)款基礎(chǔ)上漲價(jià)5000元至8000元。該車搭載的索爾輔助駕駛芯片使用更高端、產(chǎn)能更稀缺的DDR5X內(nèi)存，面臨更大成本壓力。

漲價(jià)動(dòng)因：芯片"產(chǎn)能虹吸"與原材料價(jià)格飆升

車規(guī)級(jí)芯片成本激增是本輪漲價(jià)的核心驅(qū)動(dòng)力。星途品牌明確回應(yīng)，芯片漲價(jià)等供應(yīng)鏈成本壓力是調(diào)價(jià)主因。這一判斷與行業(yè)大佬的預(yù)警相互印證——今年1月，蔚來(lái)汽車創(chuàng)始人李斌表示"汽車行業(yè)最大的成本壓力不是原材料，而是存儲(chǔ)芯片漲價(jià)"；小米汽車創(chuàng)始人雷軍也透露"今年僅車的內(nèi)存就要漲幾千元"。

數(shù)據(jù)顯示，受AI產(chǎn)業(yè)"產(chǎn)能虹吸效應(yīng)"影響，自2025年下半年起，汽車存儲(chǔ)芯片價(jià)格明顯上漲，其中車規(guī)DRAM中的DDR5內(nèi)存價(jià)格暴漲300%。瑞銀分析指出，過(guò)去三個(gè)月單車存儲(chǔ)芯片成本升至約2000元，額外成本達(dá)1300元。TrendForce（集邦咨詢）調(diào)查顯示，常規(guī)DRAM合約價(jià)季漲幅從55%-60%提升至90%-95%，NAND Flash一季度合約價(jià)預(yù)計(jì)增幅從33%-38%上調(diào)至55%-60%。

AI產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)式增長(zhǎng)正在重塑半導(dǎo)體供應(yīng)鏈。AI服務(wù)器對(duì)HBM、算力芯片需求呈指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)，芯片廠商為追求更高利潤(rùn)，將大量先進(jìn)產(chǎn)能向AI領(lǐng)域傾斜，擠壓車規(guī)芯片供給。與此同時(shí)，智能汽車快速普及，單車芯片用量倍數(shù)提升，進(jìn)一步加劇供需失衡。

動(dòng)力電池原材料價(jià)格反彈同樣推高成本。上海有色（SMM）數(shù)據(jù)顯示，1月26日電池級(jí)碳酸鋰指數(shù)價(jià)格約17.9萬(wàn)元/噸，單日暴漲逾萬(wàn)元，當(dāng)前雖回落至15.5萬(wàn)元/噸，但相較2025年7月以前的約7.5萬(wàn)元/噸仍增長(zhǎng)約一倍。銅、鋁等貴金屬價(jià)格急升，疊加全球供應(yīng)鏈波動(dòng)與新能源汽車產(chǎn)量提升，供需失衡進(jìn)一步加劇。

從價(jià)格戰(zhàn)到價(jià)值戰(zhàn)的行業(yè)轉(zhuǎn)向

對(duì)于漲價(jià)，一汽奔騰華北地區(qū)經(jīng)銷商坦言"是不得已而為之"。該經(jīng)銷商表示，悅意03漲價(jià)一方面是配置提升，另一方面跟原材料成本上漲有關(guān)，"后者是主要原因"。由于利潤(rùn)較低，入門配置車型無(wú)論新舊款都沒(méi)有庫(kù)存。

從銷量數(shù)據(jù)看，悅意03今年1月銷售1544輛，已取代奔騰小馬成為奔騰品牌主銷車型，終端優(yōu)惠力度曾是其核心競(jìng)爭(zhēng)力——2025款心悅版官方指導(dǎo)價(jià)9.79萬(wàn)元，經(jīng)銷商一口價(jià)7.99萬(wàn)元，優(yōu)惠達(dá)1.8萬(wàn)元。

星途品牌則強(qiáng)調(diào)，價(jià)格上調(diào)是"品牌長(zhǎng)期主義戰(zhàn)略的主動(dòng)選擇"，旨在保障研發(fā)投入、產(chǎn)品品質(zhì)與用戶服務(wù)的可持續(xù)性，為用戶提供高價(jià)值體驗(yàn)。

行業(yè)分析人士指出，汽車調(diào)價(jià)有利于保障長(zhǎng)期研發(fā)投入、產(chǎn)品品質(zhì)與用戶服務(wù)的穩(wěn)定可持續(xù)。瑞銀投資銀行預(yù)測(cè)，受2026年初刺激措施退坡、購(gòu)置稅恢復(fù)與大宗商品成本上漲的三重挑戰(zhàn)沖擊，一輛普通中型智能化電動(dòng)汽車的成本漲幅或達(dá)4000至7000元。

政策層面也在引導(dǎo)行業(yè)轉(zhuǎn)型。去年以來(lái)，政策大力整治無(wú)序價(jià)格戰(zhàn)，推動(dòng)市場(chǎng)從單純的"價(jià)格戰(zhàn)"轉(zhuǎn)向以技術(shù)、配置與服務(wù)為核心的"價(jià)值戰(zhàn)"。商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，1月參與"以舊換新"的新車平均價(jià)格超過(guò)16萬(wàn)元，較2025年有明顯提高。

結(jié)語(yǔ)

新能源汽車市場(chǎng)的價(jià)格拐點(diǎn)已然顯現(xiàn)。在芯片短缺、原材料漲價(jià)、政策退坡等多重壓力下，車企不得不通過(guò)調(diào)價(jià)轉(zhuǎn)移成本壓力。這場(chǎng)由成本驅(qū)動(dòng)的漲價(jià)潮，或許正成為行業(yè)告別"低價(jià)內(nèi)卷"、邁向高質(zhì)量發(fā)展的催化劑。未來(lái)，隨著更多車企加入調(diào)價(jià)行列，新能源汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)邏輯將發(fā)生深刻變革。