據(jù)《日經(jīng)亞洲》最新報(bào)道，日本政府計(jì)劃在2026財(cái)年（2026年4月至2027年3月）正式撥款，專項(xiàng)補(bǔ)貼稀土金屬加工基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，旨在通過(guò)構(gòu)建國(guó)內(nèi)循環(huán)體系，大幅降低對(duì)進(jìn)口稀土、尤其是對(duì)中國(guó)供應(yīng)鏈的過(guò)度依賴。

根據(jù)報(bào)道，日本環(huán)境省已在2026財(cái)年預(yù)算草案中追加了60億日元（約合3880萬(wàn)美元）的專項(xiàng)資金。若該提案在即將到來(lái)的國(guó)會(huì)特別會(huì)議上獲得通過(guò)，相關(guān)稀土加工項(xiàng)目的資助預(yù)計(jì)將于今年夏季正式啟動(dòng)。

這筆資金將主要用于支持稀土材料加工的全鏈條基礎(chǔ)設(shè)施，涵蓋運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、儲(chǔ)存設(shè)施以及提取后的檢測(cè)設(shè)備等關(guān)鍵環(huán)節(jié)。日本政府透露，目前日本境內(nèi)幾乎未進(jìn)行釹（Neodymium）等關(guān)鍵稀土金屬的加工處理，這導(dǎo)致其產(chǎn)業(yè)鏈極度脆弱。為此，日本將在全范圍內(nèi)開(kāi)展示范項(xiàng)目，重點(diǎn)試驗(yàn)從廢棄電動(dòng)汽車（EV）的電機(jī)等設(shè)備中高效提取稀土金屬的技術(shù)。

廢舊汽車電機(jī)中含有大量的釹金屬，這是制造強(qiáng)力磁鐵的關(guān)鍵原料，廣泛應(yīng)用于電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)、風(fēng)力發(fā)電機(jī)及智能手機(jī)等高科技產(chǎn)品中。

數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)目前掌控著全球超過(guò)90%的釹金屬處理量，而在高性能磁鐵市場(chǎng)，中國(guó)的占有率也超過(guò)80%，日本僅占約15%。隨著全球電動(dòng)化浪潮的推進(jìn)，預(yù)估到2030年，磁鐵需求將較2020年倍增，屆時(shí)若維持現(xiàn)狀，中國(guó)在該領(lǐng)域的壟斷地位恐將進(jìn)一步增強(qiáng)。

稀土產(chǎn)業(yè)的“去中國(guó)化”之所以困難重重，關(guān)鍵在于精煉環(huán)節(jié)的高壁壘。目前中國(guó)稀土礦產(chǎn)量約占全球7成（重稀土幾近壟斷），但更致命的是其精煉環(huán)節(jié)對(duì)中依賴度高達(dá)9成。

為了打破稀土依賴的困局，美、歐、日等經(jīng)濟(jì)體已達(dá)成共識(shí)，必須不惜代價(jià)推動(dòng)供應(yīng)鏈多元化。日本政府的這一舉措，是其整體關(guān)鍵礦產(chǎn)安全戰(zhàn)略的重要一環(huán)。通過(guò)補(bǔ)貼運(yùn)輸、儲(chǔ)存及檢測(cè)設(shè)備，日本試圖打通從回收到再利用的商業(yè)閉環(huán)，解決本土企業(yè)因缺乏加工能力而面臨的生產(chǎn)停滯風(fēng)險(xiǎn)。

然而，挑戰(zhàn)依然嚴(yán)峻。據(jù)《日經(jīng)亞洲》援引日本政府部門的消息報(bào)道，日本目前幾乎未進(jìn)行釹金屬的加工處理。而減少?gòu)闹袊?guó)進(jìn)口關(guān)鍵稀土金屬可能破壞供應(yīng)鏈，進(jìn)而影響日本本土企業(yè)的生產(chǎn)。