北京時(shí)間1月29日，特斯拉公司今天發(fā)布了2025年第四季度及全年財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，按照美國通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則(GAAP)計(jì)算，特斯拉第四季度總營收為249.01億美元，較上年同期的257.07億美元下降3%；歸屬于特斯拉普通股股東的凈利潤為8.40億美元，較上年同期的21.28億美元下降61%。

2025年全年，特斯拉總營收為948.27億美元，較2024年的976.90億美元下降3%，首次遭遇下滑；歸屬于特斯拉普通股股東的凈利潤為37.94億美元，較2024年的70.91億美元下降46%。

特斯拉同時(shí)宣布，作為馬斯克AI公司xAI近期一輪融資的一部分，公司向xAI投資大約20億美元。

股價(jià)表現(xiàn)：

特斯拉第四季度營收和調(diào)整后每股收益均超出分析師一致預(yù)期，推動(dòng)股價(jià)在盤后上漲超3%。

特斯拉盤后上漲3.19%

特斯拉周三在納斯達(dá)克交易所的開盤價(jià)為431.91美元。截至周三收盤，特斯拉股價(jià)上漲0.55美元，報(bào)收于431.46美元，漲幅為0.13%。截至發(fā)稿，特斯拉股價(jià)在盤后交易中上漲13.77美元至445.23美元，漲幅為3.19%。過去52周，特斯拉股價(jià)最高為498.83美元，最低為214.25美元。

第四季度運(yùn)營要點(diǎn)：

——總汽車產(chǎn)量為434,358輛，較上年同期的459,445輛下降5%；其中，Model 3/Y產(chǎn)量為422,652輛，較上年同期的436,718輛下降3%；其他車型產(chǎn)量為11,706輛，較上年同期的22,727輛下降48%；

——總汽車交付量為418,227輛，較上年同期的495,570輛下降16%；其中，Model 3/Y交付量為406,585輛，較上年同期的471,930輛下降14%；其他車型交付量為11,642輛，較上年同期的23,640輛下降51%。

第四季度財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)：

——總營收為249.01億美元，較上年同期的257.07億美元下降3%；

·總汽車業(yè)務(wù)營收為176.93億美元，較上年同期的197.98億美元下降11%；

·能源生成和儲(chǔ)存業(yè)務(wù)營收為38.37億美元，較上年同期的30.61億美元增長(zhǎng)25%；

·服務(wù)和其他業(yè)務(wù)營收為33.71億美元，較上年同期的28.48億美元增長(zhǎng)18%；

——總毛利潤為50.09億美元，較上年同期的41.79億美元增長(zhǎng)20%；總毛利率為20.1%，較上年同期的16.3%增長(zhǎng)3.8個(gè)百分點(diǎn)；

——營業(yè)費(fèi)用為36.00億美元，較上年同期的25.96億美元增長(zhǎng)39%；

——營業(yè)利潤為14.09億美元，較上年同期的15.83億美元下降11%；營業(yè)利潤率為5.7%，較上年同期的6.2%下降0.5個(gè)百分點(diǎn)；

——?dú)w屬于特斯拉普通股股東的凈利潤為8.40億美元，較上年同期的21.28億美元下降61%；按非美國通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則(non-GAAP)，歸屬于特斯拉普通股股東的凈利潤為17.61億美元，較上年同期的21.07億美元下降16%；

——?dú)w屬于特斯拉普通股股東的每股攤薄收益為0.24美元，較上年同期的0.60美元下降60%；按非美國通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則，歸屬于特斯拉普通股股東的每股攤薄收益為0.50美元，較上年同期的0.60美元下降17%；

——運(yùn)營活動(dòng)提供的凈現(xiàn)金為38.13億美元，同比下降21%；資本支出為23.93億美元，同比下降14%；自由現(xiàn)金流為14.20億美元，同比下降30%；現(xiàn)金、現(xiàn)金等價(jià)物以及投資總額為440.59億美元，同比增長(zhǎng)21%。

展望：

——交付量：特斯拉專注于工廠的最大化產(chǎn)能利用。產(chǎn)品的交付和部署將受到以下因素的綜合影響：市場(chǎng)產(chǎn)品的總需求、供應(yīng)鏈的準(zhǔn)備情況，以及面向客戶的銷售和自有運(yùn)營車隊(duì)使用之間的分配決策。

——現(xiàn)金：特斯拉將以確保資產(chǎn)負(fù)債表穩(wěn)健為目標(biāo)來管理業(yè)務(wù)，保持充足的流動(dòng)性，以支持公司的產(chǎn)品路線圖、長(zhǎng)期產(chǎn)能擴(kuò)張計(jì)劃(包括進(jìn)一步的垂直整合)以及其他各項(xiàng)支出。

——利潤：隨著特斯拉繼續(xù)落實(shí)創(chuàng)新以降低制造和運(yùn)營成本，公司預(yù)計(jì)，隨著時(shí)間的推移，其硬件相關(guān)利潤將伴隨著人工智能、軟件以及車隊(duì)相關(guān)利潤加速增長(zhǎng)。

——產(chǎn)品：特斯拉將繼續(xù)優(yōu)化并擴(kuò)充產(chǎn)品陣容，重點(diǎn)關(guān)注成本、規(guī)模以及通過AI軟件驅(qū)動(dòng)的服務(wù)所帶來的未來變現(xiàn)機(jī)會(huì)。特斯拉仍然專注于通過一套差異化且高效管理的產(chǎn)品組合來擴(kuò)大銷售量，這其中包括在建設(shè)新工廠和新生產(chǎn)線之前，充分利用并優(yōu)化現(xiàn)有產(chǎn)能。

Cybercab、Tesla Semi和Megapack 3的量產(chǎn)計(jì)劃都按部就班，將在2026年啟動(dòng)。與此同時(shí)，Optimus人形機(jī)器人的首代生產(chǎn)線也正在安裝，為未來的量產(chǎn)做準(zhǔn)備。