1月28日，小米創(chuàng)始人雷軍在微博上曬出了一張由中汽數(shù)研根據(jù)乘聯(lián)會零售量數(shù)據(jù)制作的2025年新勢力車型銷量榜，根據(jù)榜單數(shù)據(jù)，小米SU7以25.82萬輛的全年銷量成功登頂新勢力車型銷量榜首，同比增幅高達85.1%，成為2025年中國最暢銷的豪華電動汽車轎車。

這一成績不僅超越了上一屆的冠軍特斯拉Model 3（全年交付量200,361輛，同比增長約13%），更以高出約29%的交付量，首次實現(xiàn)了對中國市場的全面超越。

與此同時，小米YU7作為小米汽車的第二款量產(chǎn)車型，于2025年6月正式上市后，憑借其同級別無對手的配置與定價策略，迅速打開市場。僅半年時間，YU7便以15.37萬輛的全年銷量躋身新勢力車型銷量榜第四位，成為該榜單上銷量最高的純電SUV。

這一成績不僅讓雷軍在微博上自豪地發(fā)問：“這個成績，可以得瑟嗎？”更讓小米汽車在新勢力品牌中占據(jù)了核心席位。

保值率登頂，產(chǎn)品力獲認可

除了銷量上的亮眼表現(xiàn)，小米SU7在保值率方面也取得了顯著成就。根據(jù)中國汽車流通協(xié)會與精真估聯(lián)合發(fā)布的《2025年度中國汽車保值率報告》，SU7以86.05%的一年保值率榮獲2025年度純電動車型保值率第一名。

這一成績不僅超過了2024年Model X的81%和2023年Taycan的80%，更成為近三年純電動車型中的最高值。

SU7的高保值率背后，是其卓越的產(chǎn)品力和市場認可度的體現(xiàn)。從“1300公里只充一次電”到“200公里瞬間剎?！钡呢撁嬖u論滿天飛，到如今輿論逐漸反轉(zhuǎn)，雷軍和小米深刻認識到——產(chǎn)品力才是硬道理，銷量才是最好的營銷。

反小字營銷，數(shù)據(jù)透明引關(guān)注

在1月15日晚的新一代SU7直播中，雷軍專門強調(diào)了小米在續(xù)航配置上的精準數(shù)據(jù)。他指出，小米Pro版本CLTC續(xù)航里程達到902km，采用752V碳化硅高壓平臺，并搭載96.3kWh磷酸鐵鋰電池。雷軍明確表示，小米現(xiàn)在反小字營銷，力求每一個數(shù)據(jù)都是準確的。

他提到，行業(yè)內(nèi)很多友商標稱的800V電壓，實際上只有600V，這是行業(yè)內(nèi)的慣用做法，但小米不做這樣的事情。雷軍還回應(yīng)了之前“1300公里只充一次電”的言論，表示當時原話是從北京出發(fā)到上海，中間只加了一次電，1300公里中間只充了一次電，但結(jié)果被剪輯成了1300公里只充一次電，到處傳播。他強調(diào)，小米要嚴于律己，接受更高標準的要求，不應(yīng)該開玩笑或發(fā)牢騷，而是要讓消費者了解每一個準確的細節(jié)。