1月4日至7日，韓國總統(tǒng)李在明開啟其就任以來首次對中國國事訪問。此行不僅具有重要的政治意義，更因一支由200多位商界領(lǐng)袖組成的高規(guī)格經(jīng)濟代表團隨行而備受矚目——這是近六年來韓國規(guī)模最大、層級最高的訪華經(jīng)貿(mào)團，被廣泛解讀為韓方主動修復(fù)并深化對華經(jīng)濟關(guān)系的關(guān)鍵舉措。

此次代表團由大韓商工會議所牽頭，核心成員幾乎囊括了韓國四大財閥的掌門人：三星集團會長李在镕、SK集團會長崔泰源、現(xiàn)代汽車集團會長鄭義宣以及LG集團會長具光謨。這些企業(yè)掌控著半導(dǎo)體、動力電池、汽車制造、顯示面板和數(shù)字技術(shù)等韓國經(jīng)濟命脈，他們的集體亮相，遠超一般商務(wù)考察范疇，體現(xiàn)出國家戰(zhàn)略層面的產(chǎn)業(yè)協(xié)同意圖。

訪問期間，代表團將參與中韓商務(wù)論壇、多場企業(yè)一對一對接會，并赴上?？疾扉L三角產(chǎn)業(yè)生態(tài)。值得注意的是，行程還特意安排了大韓民國臨時政府成立100周年紀念活動，既呼應(yīng)歷史情感紐帶，也為當前民間交流回暖營造氛圍。

從合作重點看，此行聚焦三大方向：

一是穩(wěn)定半導(dǎo)體供應(yīng)鏈。面對全球技術(shù)管制加劇，韓國企業(yè)希望確保在華生產(chǎn)基地運營順暢，并爭取關(guān)鍵設(shè)備出口許可；

二是加速新能源與智能汽車融合?，F(xiàn)代、LG能源等正積極尋求與中國車企在電池技術(shù)、快充標準及回收體系上的深度綁定；

三是拓展數(shù)字經(jīng)濟合作空間，包括人工智能應(yīng)用場景、跨境電商與綠色技術(shù)聯(lián)合研發(fā)等。

這一密集行動背后，是韓國對現(xiàn)實經(jīng)濟利益的清醒認知。中國連續(xù)多年穩(wěn)居韓國最大貿(mào)易伙伴，2025年雙邊貿(mào)易額突破3000億美元。即便在全球供應(yīng)鏈重構(gòu)壓力下，韓國對華出口依賴度不降反升，尤其在芯片領(lǐng)域，中國市場占其出口比重已超四成。

更深層看，李在明政府正試圖調(diào)整外交平衡。相較于前任政府明顯“親美疏華”的傾向，新一屆韓國政府明確提出“韓中日”排序，強調(diào)對華關(guān)系優(yōu)先，并多次表態(tài)反對“脫鉤斷鏈”。選擇在2026年初、美國新一屆政府政策尚未明朗之際率先訪華，也顯示出首爾在地緣變局中爭取戰(zhàn)略主動的考量。

中方對此予以積極回應(yīng)，表示愿以元首外交為引領(lǐng)，推動兩國關(guān)系“止跌回穩(wěn)、穩(wěn)中有進”。盡管具體協(xié)議細節(jié)尚未完全披露，但雙方在綠色轉(zhuǎn)型、數(shù)字治理、第三方市場合作等領(lǐng)域達成共識的可能性較大。

國際觀察人士指出，這場訪問不僅是中韓雙邊關(guān)系的修復(fù)之旅，更向區(qū)域傳遞了一個明確信號：在大國博弈加劇的背景下，韓國仍堅持戰(zhàn)略自主，不愿淪為對抗工具。而對企業(yè)而言，無論政治風(fēng)向如何變化，中國市場的真實需求與產(chǎn)業(yè)配套能力，始終是難以替代的發(fā)展支點。