“十四五”時(shí)期，我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展波瀾壯闊，各行各業(yè)奮發(fā)有為，共同譜寫了高質(zhì)量發(fā)展的璀璨華章。在新能源汽車產(chǎn)業(yè)格局中，作為國家隊(duì)銳意創(chuàng)新的代表，東風(fēng)汽車旗下高端智慧新能源品牌嵐圖汽車的表現(xiàn)尤為醒目。2026年1月1日嵐圖汽車公布，2025年嵐圖汽車全年累計(jì)交付150169輛，同比增長(zhǎng)87%。嵐圖連續(xù)4年銷量保持大幅增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，不僅成為國內(nèi)首個(gè)達(dá)成30萬輛整車規(guī)模的央國企高端新能源品牌，并成為汽車行業(yè)內(nèi)最快實(shí)現(xiàn)單季度盈利、經(jīng)營現(xiàn)金流轉(zhuǎn)正最快的新能源車企。

五年多的發(fā)展時(shí)間，在汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷史長(zhǎng)河中不過一瞬，但對(duì)于一個(gè)肩負(fù)改革創(chuàng)新使命的汽車品牌而言，卻足以完成從破土萌發(fā)到加速奔跑的關(guān)鍵跨越。作為東風(fēng)汽車深化改革、轉(zhuǎn)型升級(jí)的戰(zhàn)略先鋒，嵐圖的成長(zhǎng)軌跡，正是新時(shí)代央企主動(dòng)求變、融入市場(chǎng)、踐行“打造新央企、深化體制機(jī)制改革”國家戰(zhàn)略的生動(dòng)寫照。

打造“新央企”范本：戰(zhàn)略孵化的時(shí)代先手

嵐圖的誕生，源于東風(fēng)汽車面對(duì)行業(yè)百年變革的主動(dòng)突圍。面對(duì)全球汽車產(chǎn)業(yè)百年未有之大變局，傳統(tǒng)汽車巨頭東風(fēng)公司沒有固守藩籬，而是以國家“發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路”戰(zhàn)略判斷為指引，果斷決策，在2020年推出嵐圖這一全新高端新能源汽車品牌。這并非簡(jiǎn)單的產(chǎn)品線延伸，而是一次戰(zhàn)略性、體系化、高起點(diǎn)的“內(nèi)部創(chuàng)業(yè)”。

嵐圖的誕生，直指高端新能源市場(chǎng)，填補(bǔ)了央企在該領(lǐng)域的空白，是國有資本向價(jià)值鏈高端攀升、搶占未來競(jìng)爭(zhēng)制高點(diǎn)的關(guān)鍵落子。在東風(fēng)公司的戰(zhàn)略支持下，嵐圖沒有沿襲傳統(tǒng)國企的某些固有路徑，而是通過OKR的管理體系、矩陣式產(chǎn)品管理機(jī)制、直營銷售模式、多元化激勵(lì)機(jī)制等創(chuàng)新管理方式，構(gòu)建一套充滿活力的現(xiàn)代企業(yè)治理與市場(chǎng)化經(jīng)營體系，以更加靈活、更貼近市場(chǎng)的運(yùn)營方式，進(jìn)行了一場(chǎng)刀刃向內(nèi)的體制機(jī)制深度變革，快速適應(yīng)市場(chǎng)變化，為傳統(tǒng)央企轉(zhuǎn)型升級(jí)開辟了新的模式。

堅(jiān)守長(zhǎng)期主義：以戰(zhàn)略定力攻堅(jiān)“難而正確”的事

嵐圖的發(fā)展，始終貫穿著一種“長(zhǎng)期主義”的堅(jiān)韌。面對(duì)行業(yè)短期波動(dòng)與浮躁風(fēng)氣，嵐圖選擇堅(jiān)持做那些“難而正確的事”，用扎實(shí)的體系化能力筑牢發(fā)展根基。

技術(shù)的創(chuàng)新突破本就很艱難，而著眼長(zhǎng)期主義的技術(shù)創(chuàng)新更是對(duì)企業(yè)定力與遠(yuǎn)見的雙重考驗(yàn)。在技術(shù)上，嵐圖累計(jì)布局專利近5400件，其中發(fā)明專利布局占85%，專利增速位于新能源車企第一。累計(jì)榮獲國家級(jí)、省部級(jí)等科技獎(jiǎng)項(xiàng)91項(xiàng)，位居行業(yè)前列。

嵐圖L3自動(dòng)駕駛實(shí)測(cè)破11萬公里

目前，嵐圖汽車構(gòu)建了五大核心技術(shù)底座，涵蓋平臺(tái)架構(gòu)、嵐海動(dòng)力、智能座艙、智能駕駛及技術(shù)生態(tài)，在央國企汽車企業(yè)中，率先搭建更簡(jiǎn)潔、更智能、更安全的端到端大模型，L3有條件自動(dòng)駕駛加快商業(yè)化。這些技術(shù)不是孤立存在，而是相互支撐、協(xié)同進(jìn)化的有機(jī)整體。這種體系化的技術(shù)布局，使得嵐圖的產(chǎn)品和技術(shù)創(chuàng)新可以建立在可預(yù)期、可迭代的系統(tǒng)能力之上。

在技術(shù)創(chuàng)新的路上，嵐圖也不是單打獨(dú)斗，還帶動(dòng)合作伙伴一起聯(lián)合創(chuàng)新。圍繞實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化替代，嵐圖積極帶動(dòng)國產(chǎn)化芯片、抬頭顯示（HUD）、懸架、車輛信息單元（VIU）等自主產(chǎn)業(yè)鏈成長(zhǎng)，提升了產(chǎn)業(yè)鏈的自主安全可控水平。嵐圖還建成汽車行業(yè)首個(gè)全鏈路、全價(jià)值鏈的100%國產(chǎn)化示范生產(chǎn)線，進(jìn)一步掌控了工業(yè)軟件、大型工業(yè)設(shè)備的核心技術(shù)。下一步，隨著嵐圖向智能化、綠色化、融合化的進(jìn)一步發(fā)展，將帶動(dòng)人工智能、大算力芯片、汽車大模型、高精度傳感器等領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新，持續(xù)催生新的業(yè)態(tài)與商業(yè)機(jī)會(huì)。

恪守央企責(zé)任：以價(jià)值創(chuàng)造而非價(jià)格內(nèi)耗贏得市場(chǎng)

正如嵐圖汽車董事長(zhǎng)、黨委書記盧放在2026年1月1日給全員的一封信中所說“作為造車國家隊(duì)，真正的‘靠譜’絕非空喊口號(hào)，而是腳踏實(shí)地干出來的。我們要始終不忘初心，以更安全、更智能的產(chǎn)品服務(wù)好人民美好生活，在推動(dòng)中國品牌向上、建設(shè)汽車強(qiáng)國的征程中，展現(xiàn)央國企應(yīng)有的實(shí)力和風(fēng)范”。

堅(jiān)守央企的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，是嵐圖融入企業(yè)基因的發(fā)展底色。在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，嵐圖始終秉持健康可持續(xù)的發(fā)展理念，拒絕卷入透支行業(yè)未來的“價(jià)格戰(zhàn)”，而是將精力聚焦于“價(jià)值戰(zhàn)”。

2025年，嵐圖接連推出多款爆款新車，產(chǎn)品矩陣持續(xù)完善。嵐圖FREE+、全新嵐圖知音、嵐圖夢(mèng)想家、嵐圖泰山與嵐圖追光L，SUV、MPV、轎車，不同車型、不同動(dòng)力形式，每款產(chǎn)品面對(duì)不同細(xì)分市場(chǎng)不同的用戶需求。其中，作為中國首款高端新能源MPV嵐圖夢(mèng)想家，連續(xù)多月蟬聯(lián)高端MPV銷量第一，單車成交均價(jià)超40萬元。在中國，每賣出3臺(tái)高端MPV，就有1臺(tái)是嵐圖夢(mèng)想家，在MPV領(lǐng)域打破了國外豪華品牌的壟斷，以中國品牌之名，改寫了全球高端MPV市場(chǎng)格局。

嵐圖夢(mèng)想家連續(xù)多月蟬聯(lián)高端MPV銷量第一

通過扎扎實(shí)實(shí)提升產(chǎn)品力、技術(shù)含量、服務(wù)體驗(yàn)與品牌內(nèi)涵，嵐圖不斷為用戶創(chuàng)造超越期待的價(jià)值。這份對(duì)產(chǎn)品價(jià)值的堅(jiān)持，最終贏得了市場(chǎng)的認(rèn)可與用戶的信賴，證明了在新能源賽道上，真正的競(jìng)爭(zhēng)力源于內(nèi)在價(jià)值而非簡(jiǎn)單的價(jià)格手段，也為行業(yè)健康發(fā)展提供了央企的解題思路。

回看“十四五”期間，嵐圖用成績(jī)雄辯地證明，深化國資國企改革、推動(dòng)中央企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，不是抽象的命題，而是能催生具體動(dòng)能、激發(fā)市場(chǎng)活力的實(shí)踐路徑。嵐圖從零到一、從一到多的跨越，是東風(fēng)公司作為老牌央企毅然轉(zhuǎn)身、擁抱變革的成果，更是國家戰(zhàn)略指引下，國有企業(yè)通過“打造新主體、重塑新機(jī)制、攻堅(jiān)新領(lǐng)域”實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的典范案例。

作為央國企轉(zhuǎn)型升級(jí)的標(biāo)桿，嵐圖在“十四五”期間所積累的戰(zhàn)略定力、創(chuàng)新魄力與市場(chǎng)活力，也必將成為其在“十五五”時(shí)期應(yīng)對(duì)復(fù)雜競(jìng)爭(zhēng)、實(shí)現(xiàn)更快速度、更高質(zhì)量跨越發(fā)展的核心優(yōu)勢(shì)與底氣。