日本本田汽車公司宣布將重組其在中國的發(fā)動機(jī)業(yè)務(wù)，尋求改變與當(dāng)?shù)毓镜暮腺Y企業(yè)所有權(quán)結(jié)構(gòu)，以提高效率，為2028年一項合資協(xié)議到期做準(zhǔn)備。

本田在中國分別與東風(fēng)汽車集團(tuán)和廣州汽車集團(tuán)（GAC）建立了合資企業(yè)，這兩家公司均為國有企業(yè)。1998年，本田與東風(fēng)成立了東風(fēng)本田發(fā)動機(jī)合資公司，并與GAC成立了生產(chǎn)整車的廣汽本田汽車合資公司。2003年，本田又設(shè)立了生產(chǎn)整車的東風(fēng)本田汽車合資公司。這些合資企業(yè)自成立以來一直以雙方各50%的股權(quán)比例運營。

經(jīng)過兩年半的談判，東風(fēng)現(xiàn)計劃出售其在東風(fēng)本田發(fā)動機(jī)的全部股份。廣汽本田計劃購買這些股份，并進(jìn)一步增加自身持股比例，使東風(fēng)本田發(fā)動機(jī)在今年底前成為其全資子公司。

東風(fēng)本田發(fā)動機(jī)和廣汽本田的成立標(biāo)志著本田在中國四輪車生產(chǎn)的開端。1999年，本田雅閣轎車成為首款在中國生產(chǎn)的車款，由廣汽本田使用東風(fēng)本田發(fā)動機(jī)提供的發(fā)動機(jī)進(jìn)行生產(chǎn)。

然而，隨著電動汽車和插電式混合動力車在中國新車市場占據(jù)主導(dǎo)地位，汽油發(fā)動機(jī)的需求持續(xù)萎縮。截至2024年12月的財年，東風(fēng)本田發(fā)動機(jī)公司凈虧損達(dá)2.27億元人民幣（約合3200萬美元）。東風(fēng)本田發(fā)動機(jī)與廣汽本田在發(fā)動機(jī)價格和利潤分配等問題上出現(xiàn)了分歧。

本田決定重新評估這一合作關(guān)系，并于2023年春季向東風(fēng)提出出售其在合資公司中的股份。東風(fēng)最初表示反對，但市場變化和業(yè)績惡化最終促使其同意出售。

本田中國區(qū)域運營負(fù)責(zé)人五十嵐雅行表示，這筆交易將使本田“公開成本并進(jìn)行聯(lián)合采購，從而提高業(yè)務(wù)效率”。此次重組也為本田未來與其他合作伙伴的談判奠定了基礎(chǔ)。

本田在中國整車業(yè)務(wù)合資企業(yè)的合同將于2028年到期（廣汽本田）和2043年到期（東風(fēng)本田）。盡管本田仍有權(quán)延長或修改與廣汽本田的協(xié)議，但五十嵐雅行向廣汽高管表示，在東風(fēng)本田發(fā)動機(jī)的問題解決之前，本田“不會討論2028年之后的事宜”。日本汽車制造商預(yù)計將全面展開與廣汽的談判。

對于2028年后的廣汽本田計劃，五十嵐雅行表示：“我們?nèi)晕醋龀鲎罱K決定。”本田在中國的汽車銷量仍在掙扎，2023年1月至10月同比下降20%，至52萬輛。這與2019年至2021年期間每年在華銷售超過150萬輛汽車相比，降幅顯著。（校對/李梅）