日本自動(dòng)駕駛技術(shù)初創(chuàng)公司Turing從電裝公司等投資者處籌集了約153億日元（約合9900萬(wàn)美元）的資金，凸顯了市場(chǎng)對(duì)該公司人工智能技術(shù)的日益濃厚的興趣。

據(jù)知情人士透露，Turing在完成A輪融資后，估值較一年前增長(zhǎng)了近四倍，達(dá)到約3.88億美元。根據(jù)該公司11月17日發(fā)布的聲明，本輪融資包括一筆55億日元的銀團(tuán)貸款。

Turing由日本最知名的AI開(kāi)發(fā)者之一山本一成聯(lián)合創(chuàng)立。2017年，山本一成開(kāi)發(fā)的算法擊敗了日本排名第一的國(guó)際象棋選手，使他聲名鵲起。這家成立于2021年的初創(chuàng)公司致力于打造全自動(dòng)駕駛汽車系統(tǒng)，目前擁有約85名員工，其中大部分是工程師。山本在一次采訪中表示：“真正難以完善的是技術(shù)，而不是商業(yè)模式。像電裝這樣的公司傳遞的信息是，一旦技術(shù)成熟，他們將積極支持大規(guī)模生產(chǎn)?！?/span>

據(jù)山本透露，Turing正在與包括電裝在內(nèi)的多家汽車供應(yīng)鏈公司洽談合作生產(chǎn)自動(dòng)駕駛汽車。他表示，雖然Turing的人工智能模型可以應(yīng)用于任何類型的車輛，但很可能首先應(yīng)用于高端汽車。

與特斯拉和英國(guó)的Wayve一樣，Turing也致力于通過(guò)訓(xùn)練神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)來(lái)實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)化，而不是依賴基于規(guī)則的算法?；谝?guī)則的算法在處理復(fù)雜任務(wù)和特殊場(chǎng)景時(shí)能力有限。然而，自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展已被證明充滿挑戰(zhàn)，事故頻發(fā)，前景堪憂。

山本正依靠50多位頂尖人工智能工程師來(lái)推進(jìn)圖靈技術(shù)的研發(fā)，同時(shí)與英偉達(dá)公司合作開(kāi)發(fā)目前所謂的端到端自動(dòng)駕駛技術(shù)。他還押注，如果公司的人工智能模型成功，就能幫助其超越全球競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，并吸引渴望更先進(jìn)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的汽車制造商的強(qiáng)勁需求。（校對(duì)/李梅）