近日，眾泰汽車成功“去星摘帽”，工廠復(fù)工，并且60億定增獲受理，三喜臨門的眾泰似乎再次活了過來(lái)。

意氣風(fēng)發(fā)的眾泰汽車甚至高調(diào)宣布，電池技術(shù)比寧德時(shí)代更加先進(jìn)，這也引起投資者關(guān)注與熱議。

據(jù)此前報(bào)道，眾泰汽車相關(guān)人士接受采訪時(shí)表示，公司將從海外公司引進(jìn)先進(jìn)的動(dòng)力電池技術(shù)，并成立合資公司，目前雙方正在更進(jìn)一步的洽談中，并確認(rèn)電池廠選址，無(wú)法透露企業(yè)具體信息，但可以確認(rèn)的是，電池技術(shù)比寧德時(shí)代更加先進(jìn)。

11月4日，深交所向眾泰汽車下發(fā)關(guān)注函。今日，據(jù)“第一財(cái)經(jīng)”報(bào)道，記者以投資者身份致電眾泰汽車投資者熱線，相關(guān)工作人員表示：

技術(shù)比寧德時(shí)代先進(jìn)是不存在的。增發(fā)股票募集資金因?yàn)楣镜馁Y金方面存在某些問題，目前很需要推進(jìn)增發(fā)的過程來(lái)加快研發(fā)進(jìn)度。

據(jù)悉，自2020年開始，眾泰汽車就進(jìn)入了“寒冬”狀態(tài)，生產(chǎn)基地基本都處于停產(chǎn)狀態(tài)。據(jù)悉，眾泰汽車在浙江、湖南、湖北、山東、重慶等地布局了整車生產(chǎn)基地，眾泰的設(shè)計(jì)產(chǎn)能為68.5萬(wàn)輛，但2020年、2021年連續(xù)兩年的產(chǎn)能利用率均為0%。

而在2021年10月份，眾泰汽車由江蘇深商控股集團(tuán)有限公司進(jìn)行重整，投資款為20億元。現(xiàn)如今，眾泰汽車又重新來(lái)過，2022年的目標(biāo)為，公司全力以赴進(jìn)行整車的復(fù)產(chǎn)工作。