據(jù)日本經(jīng)濟(jì)新聞獲悉，本田汽車(chē)在2025財(cái)年（截至2026年3月）的合并營(yíng)業(yè)損益（按國(guó)際會(huì)計(jì)準(zhǔn)則）預(yù)計(jì)將出現(xiàn)約4000億日元的虧損。而上一個(gè)財(cái)年，公司還錄得1.2134萬(wàn)億日元的營(yíng)業(yè)盈利。這將是本田自上市以來(lái)首次面臨年度營(yíng)業(yè)虧損。

電動(dòng)汽車(chē)（EV）相關(guān)業(yè)務(wù)的損失成為業(yè)績(jī)急劇惡化的主因。本田計(jì)劃于5月14日公布上一財(cái)年的合并財(cái)報(bào)及未來(lái)經(jīng)營(yíng)方針。盡管會(huì)計(jì)準(zhǔn)則不同難以直接橫向比較，但這一虧損規(guī)模在汽車(chē)制造商的營(yíng)業(yè)虧損紀(jì)錄中，僅次于金融危機(jī)時(shí)期豐田汽車(chē)在2009年3月期創(chuàng)下的4610億日元。此前本田自身預(yù)期的虧損區(qū)間為2700億至5700億日元。

今年3月，本田宣布停止在北美開(kāi)發(fā)及銷(xiāo)售三款原計(jì)劃中的EV車(chē)型。由于研發(fā)與量產(chǎn)中止所產(chǎn)生的資產(chǎn)減值損失，加上預(yù)計(jì)向零部件供應(yīng)商支付的補(bǔ)償金，公司在上一財(cái)年內(nèi)最多將承受1.3萬(wàn)億日元的損失。如果計(jì)入上一財(cái)年，兩年累計(jì)損失最高可能達(dá)到2.5萬(wàn)億日元。

面對(duì)嚴(yán)峻的經(jīng)營(yíng)形勢(shì)，本田計(jì)劃在2026財(cái)年（截至2027年3月）依靠持續(xù)強(qiáng)勁的摩托車(chē)業(yè)務(wù)等因素，力爭(zhēng)重新實(shí)現(xiàn)盈利。