3月4日，在第十四屆全國人民代表大會第四次會議開幕前，全國人大代表，小米集團創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍，向大會提交五份建議案，分別是：《關于加快推動通用人形機器人在智能制造中應用的建議》、《關于支持科技公益發(fā)展，助力科技強國建設的建議》《關于共建智能汽車時代交通安全文明體系的建議》、《關于進一步加快培育智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車復合型人才的建議》和《關于進一步優(yōu)化工業(yè)旅游發(fā)展環(huán)境的建議》。

（來源：雷軍微博，下同）

在智能制造領域，雷軍建議加快推動通用人形機器人在智能制造中應用。他指出，人形機器人有望成為繼計算機、智能手機、新能源汽車后的顛覆性產(chǎn)品，從“人形機器人+汽車制造”實踐來看具有顯著產(chǎn)業(yè)價值。然而當前人形機器人仍處于“學徒工”狀態(tài)，面臨工藝穩(wěn)定性差、硬件成本高、車間工位少等工程化難題。他建議加快突破工程化落地難題形成規(guī)?；慨a(chǎn)，擴大應用場景提高使用率，并加強安全標準體系建設。

在科技創(chuàng)新支持方面，雷軍關注科技公益發(fā)展，提出支持科技公益助力科技強國建設。他認為科技創(chuàng)新需要穩(wěn)定持續(xù)的經(jīng)費支持，財政資金難以覆蓋所有探索性前沿課題，需要科技公益“補位”。雖然近年來公益基金會已開始支持基礎研究和成果轉化，但相關政策缺少針對性規(guī)定，高校和科研人員對企業(yè)資助項目的認可度遠低于政府項目。他建議為公益基金會創(chuàng)造更好制度環(huán)境，支持其融入國家創(chuàng)新體系，并將企業(yè)資助科技公益納入創(chuàng)新評價。

針對智能汽車發(fā)展帶來的新挑戰(zhàn)，雷軍建議共建智能汽車時代交通安全文明體系。他指出隨著組合輔助駕駛、無人駕駛等技術從試驗測試走向規(guī)模化應用，傳統(tǒng)交通安全文明體系面臨智能化技術標準不統(tǒng)一、駕駛培訓內容未與新技術銜接、多方協(xié)同治理機制待優(yōu)化等問題。他建議加快建設汽車智能化技術標準，完善多方協(xié)同治理體系，并強化智能駕駛安全宣傳普及。

在人才培育方面，雷軍呼吁加快培育智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車復合型人才。他認為產(chǎn)業(yè)競爭已從單點技術比拼轉向生態(tài)協(xié)同能力較量，人才能力需求從單一學科支撐轉向復合交叉、系統(tǒng)集成。他建議設立“智能電動車輛”一級交叉學科重構知識體系，推行“雙導師”與“實戰(zhàn)化”培養(yǎng)模式深化產(chǎn)教融合，并強化政策引導構建協(xié)同育人新機制。

雷軍還就優(yōu)化工業(yè)旅游發(fā)展環(huán)境提出建議，認為工業(yè)旅游能展示我國工業(yè)發(fā)展成就、激發(fā)青少年科技興趣，但當前存在持續(xù)經(jīng)營能力不強、精品項目不多、配套服務不全等制約，建議加快開發(fā)新業(yè)態(tài)新場景，加強部門統(tǒng)籌扶持配套建設，打造“中國智造”旅游名片。